En bref:
- D’ici 2030, les grandes entreprises en France pourraient être tenues d’électrifier leurs flottes de plus de 100 véhicules, ce qui transformerait le marché automobile national.
- Les coûts énergétiques et de maintenance des véhicules électriques sont considérablement inférieurs à ceux des véhicules thermiques, favorisant leur adoption malgré des investissements initiaux élevés.
- La transition nécessite un soutien financier et technique pour surmonter les obstacles techniques et organisationnels, tout en offrant des opportunités pour l’innovation au sein du secteur.
Dans un contexte où la transition énergétique s’accélère, l’électrification des flottes d’entreprises devient un enjeu stratégique majeur. La proposition de Transport & Environment d’imposer aux entreprises disposant de plus de 100 véhicules le passage à l’électrique d’ici 2030 marque un tournant décisif pour le secteur automobile français. Cette mesure, si elle est adoptée, aura des répercussions considérables sur l’ensemble de l’écosystème automobile national.
Un marché en pleine mutation
État des lieux début 2025
Le paysage actuel des flottes d’entreprises révèle une transition déjà amorcée, mais encore insuffisante. Au début 2025, les véhicules électriques représentent environ 11,5% du mix énergétique des flottes professionnelles françaises. Les derniers chiffres montrent une progression régulière mais plus lente qu’espérée : les immatriculations de janvier 2025 affichent une légère baisse de 6,23% par rapport à l’année précédente, reflétant les défis persistants de cette transition.
Les acteurs exemplaires
Certaines grandes entreprises montrent déjà la voie. La Poste se distingue avec une flotte comptant plus de 38 000 véhicules électriques soit plus de 52% de son parc. EDF et Schneider Electric ont également pris les devants avec respectivement 29,3% et 24,3% de leurs flottes électrifiées. Ces exemples démontrent la faisabilité technique et économique d’une telle transition.
Les implications économiques de la transition
Analyse du coût total de possession
L’étude approfondie du TCO (Total Cost of Ownership) révèle des perspectives économiques favorables :
- Coûts énergétiques : Une réduction de 60 à 70% des dépenses en carburant
- Maintenance : Des économies de l’ordre de 20 à 30% sur l’entretien
- Fiscalité : Une exonération totale de la TVS (Taxe sur les Véhicules de Société)
Les investissements nécessaires
La transition implique des investissements significatifs :
- Installation d’infrastructures de recharge (15 000 à 50 000€ par site)
- Surcoût à l’achat des véhicules (15 à 30% par rapport au thermique)
- Formation du personnel et adaptation des processus
Les défis à surmonter
Obstacles techniques
Les entreprises font face à plusieurs défis opérationnels :
- L’autonomie limitée pour certains usages professionnels
- La nécessité d’adapter les plannings de tournées
- Le temps de recharge à intégrer dans l’organisation du travail
- La disponibilité des bornes de recharge sur les trajets longue distance
Défis organisationnels
La transformation nécessite une refonte des process :
- Révision des politiques de fleet management
- Adaptation des outils de gestion de flotte
- Formation des conducteurs aux spécificités des véhicules électriques
- Mise en place de nouveaux indicateurs de performance
L’impact sur le marché automobile français
Conséquences pour les constructeurs
Les constructeurs français devront adapter leur stratégie :
- Développement accéléré de gammes professionnelles électriques
- Renforcement des services d’accompagnement aux entreprises
- Adaptation des capacités de production
- Innovation dans les solutions de recharge et de gestion de flotte
Évolution du marché de l’occasion
La montée en puissance des flottes électriques aura un effet cascade :
- Alimentation du marché de l’occasion en véhicules électriques
- Baisse progressive des prix des véhicules d'occasion
- Développement d’un écosystème de reconditionnement spécialisé
Les mesures d’accompagnement nécessaires
Soutien financier
Pour faciliter cette transition, plusieurs dispositifs sont envisagés :
- Primes à la conversion renforcées pour les flottes professionnelles
- Aides à l’installation d’infrastructures de recharge
- Mécanismes de garantie pour les investissements
- Avantages fiscaux étendus
Accompagnement technique
Les entreprises auront besoin d’un support spécifique :
- Conseil en optimisation énergétique
- Assistance à la planification des infrastructures
- Formation des équipes techniques
- Outils de simulation et de dimensionnement
Perspectives et recommandations
Pour les entreprises
Les recommandations clés pour réussir la transition :
- Établir un diagnostic détaillé des usages
- Planifier la transition par phases
- Former et impliquer les collaborateurs
- Anticiper les besoins en infrastructure
- Monitorer et optimiser en continu
Pour les pouvoirs publics
Les actions prioritaires à mettre en œuvre :
- Renforcer le maillage des bornes de recharge rapide
- Simplifier les démarches administratives
- Harmoniser les réglementations locales
- Soutenir la filière de production nationale
Cette obligation d’électrification des flottes d’entreprises représente un levier majeur pour accélérer la transition énergétique du secteur automobile français. Si elle pose des défis considérables, elle offre aussi des opportunités uniques de modernisation et d’innovation. La réussite de cette transition dépendra de l’engagement coordonné de tous les acteurs et d’un accompagnement adapté des pouvoirs publics.