En bref:
- Le Dacia Bigster Hybride propose un SUV familial abordable avec un prix d’entrée à partir de 29 700 €, nettement inférieur à ses concurrents.
- Sa consommation compétitive de 5,2 l/100 km et ses faibles émissions de CO2 le rendent éligible à un malus de 0 €.
- Avec des coûts d’entretien modérés et un design pragmatique, le Bigster se positionne comme une option attrayante pour les familles souhaitant un véhicule hybride économique et écologique.
Avec le lancement du Bigster hybride, Dacia continue de dessiner son avenir sous le signe de l’accessibilité électrique et hybride. Positionné sur un segment dominé jusqu’ici par des modèles manifestement plus coûteux (Peugeot 3008, Renault Austral, Toyota RAV4), le Bigster hybride se place comme une réponse réaliste face aux contraintes économiques et environnementales actuelles. Mais sur le terrain concret du coût total de possession pour une famille, cette promesse est-elle réellement tenue ?
Prix d’achat : Une entrée compétitive sur le marché des hybrides familiaux
Dacia confirme sa réputation d’accessibilité avec une tarification solide : pour moins de 30 000 €, précisément à partir de 29 700 € en finition Expression, la marque roumaine permet l’accès à la technologie hybride dans un SUV aux dimensions généreuses. Face aux concurrents directs, l’avantage compétitif est clair :
- Dacia Bigster Hybrid 155 ch : 29 700 € à 31 700 €
- Peugeot 3008 Hybrid : à partir de 38 400 €
- Renault Austral E-Tech : dès 35 000 €
- Toyota RAV4 Hybride : autour de 42 000 €
Cette différence tarifaire de 5 000 à plus de 10 000 € constitue déjà un argument massue en faveur du Bigster pour les familles françaises au budget mesuré.
📌 À retenir :
- Prix compétitif sous les 30 000 €.
- Gabarit d’un SUV familial à coût réduit par rapport à la concurrence.
Consommation : La sobriété au rendez-vous ?
La promesse du Bigster côté consommation est de taille : rouler jusqu’à 80 % du temps en électrique en milieu urbain grâce à une micro-batterie de 1,4 kWh. Testé en conditions réelles sur routes mixtes, le Bigster hybride affiche une consommation moyenne oscillant entre 4,8 et 5,5 l/100 km, selon les parcours et la conduite.
Comparons concrètement :
| Modèle | Consommation réelle (mixte) |
|---|---|
| 🚗 Dacia Bigster Hybrid | 5,2 l/100 km |
| 🚗 Peugeot 3008 Hybrid | Entre 5,5 et 6,5 l/100 km |
| 🚗 Renault Austral Hybrid | Autour de 5,5 l/100 km |
| 🚗 Toyota RAV4 Hybrid | 5,8 à 6,2 l/100 km |
💡 Conseil d’expert :
En optant pour un hybride auto-rechargeable comme le Bigster, une famille roulant 15 000 km/an économisera environ 200 € à 400 € par an en carburant par rapport à un équivalent thermique non hybride.
Entretien : Sobriété & simplicité mécanique
Sur le volet de l’entretien automobile, Dacia joue l’atout simplicité. Le Bigster hybride utilise une mécanique éprouvée et une boîte multimodes sans embrayage, limitant ainsi les potentiels coûts de réparation. Globalement, l’entretien régulier devrait s’élever à environ 500 à 700 € par an, un tarif mesuré très proche des motorisations essence classiques, avantage rassurant face à une concurrence aux solutions parfois plus sophistiquées et donc potentiellement plus coûteuses.
Coût total de possession : La simulation réaliste pour une famille
Simulons le vrai coût total de possession sur un cycle de 5 ans (à raison de 15 000 km annuels) :
| Détail | Estimation sur 5 ans |
|---|---|
| 🛒 Prix d’achat | ~30 000 € |
| ⛽️ Carburant | ~5 850 € |
| 🔧 Entretien | ~3 000 € |
| 💶 Malus CO² | 0 € 👍 |
| 🛡 Assurances (fonction du profil) | ~2 500 € à 3 500 € |
| 🗒️ Total | ~41 350 € à 42 350 € |
ℹ️ Bon à savoir :
Le Bigster échappe au malus écologique grâce à ses émissions faibles (moins de 112g de CO²/km). Une économie directe pouvant atteindre plusieurs milliers d’euros face à certains SUV thermiques concurrents.
Impact environnemental : Un accélérateur pour la transition énergétique ?
Avec une consommation faible, une réduction notable des émissions de CO2 et une hybridisation abordable, le Bigster pourrait effectivement inciter les familles doutant encore des véhicules hybrides et électriques à franchir le pas. En France, où le remplacement de vieux véhicules diesel ou essence est un enjeu majeur, cette proposition à prix raisonnable est une véritable opportunité d’accélération vers la durabilité.
Cependant, un véhicule hybride auto-rechargeable demeure principalement adapté à des trajets mixtes. Pour une démarche pleinement écologique, une utilisation urbaine privilégiant une part élevée en électrique sera idéale. En revanche, pour ceux qui réalisent avant tout des trajets autoroutiers à haute vitesse, l’avantage environnemental du Bigster demeure significatif, bien que moins prononcé.
Le Bigster face à la concurrence : la question de la fiabilité
Dacia, marque du groupe Renault, profite de la fiabilité reconnue de ses technologies hybrides E-Tech déjà largement éprouvées (Clio hybride, Captur hybride, etc.). Toyota reste indétrônable en la matière, mais le Bigster affiche néanmoins des solutions robustes. Peugeot et Renault proposent généralement des systèmes plus puissants, mais parfois plus complexes et coûteux à réparer.
✅ Comparatif fiabilité & entretien :
- Toyota : Fiabilité maximale, entretien très abordable, mais prix d’achat élevé.
- Renault Austral : Fiabilité E-Tech avérée, entretien modéré mais solutions parfois complexes.
- Peugeot 3008 : Fiabilité respectable mais entretien potentiellement plus coûteux selon versions.
Un SUV familial pragmatique appuyant la transition énergétique
Le Bigster Hybride porte donc clairement en lui les fondamentaux de Dacia : accessible économiquement, technologiquement basique mais efficace, et pragmatiquement écologique. Pour toutes ces raisons, il constitue bien une option crédible qui pourra largement séduire les familles françaises :
- Budget d’achat maîtrisé, sans mauvaise surprise écologique.
- Coûts d’utilisation quotidiens modérés.
- Entretien simple et relativement peu coûteux.
- Espace généreux répondant parfaitement aux besoins des familles modernes.
📢 Verdict final
Le Bigster Hybride est sans doute l’un des choix les plus pertinents à ce jour pour les familles cherchant à réduire leur impact environnemental tout en maîtrisant leur budget automobile. Dacia réussit ici l’équation complexe d’un véhicule économiquement accessible et responsable environnementalement, participant activement à l’accélération de la transition énergétique en France.