En bref:
- Les véhicules électriques d’occasion subissent une dépréciation rapide, avec une baisse de 19,4% en un an, bien plus marquée que celle des véhicules thermiques.
- Cette dépréciation est due à l’évolution technologique rapide, à la guerre des prix sur le marché du neuf, et aux inquiétudes concernant la durée de vie des batteries.
- Malgré ces défis, la baisse des prix pourrait démocratiser l’accès aux véhicules électriques et accélérer la transition vers l’électromobilité.
Dans un contexte de transition énergétique et de montée en puissance des véhicules électriques, un phénomène inattendu se dessine sur le marché de l’occasion : une dépréciation particulièrement rapide et marquée des voitures électriques. Ce constat, qui peut sembler paradoxal au vu de l’engouement croissant pour l’électromobilité, mérite une analyse approfondie pour en comprendre les tenants et les aboutissants.
Un effondrement des prix sans précédent
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : selon les données de La Centrale, première plateforme de vente automobile d’occasion en France, le prix moyen des véhicules électriques d’occasion a chuté de 19,4% sur un an, soit une baisse vertigineuse de 5 309 euros en moyenne. Cette tendance s’est encore accentuée au troisième trimestre 2024, avec une baisse supplémentaire de 4,3% par rapport au trimestre précédent.
Pour mettre ces chiffres en perspective, il est important de noter que cette dépréciation est nettement plus prononcée que celle observée sur les véhicules thermiques traditionnels. En effet, toutes motorisations confondues, la baisse moyenne des prix sur le marché de l’occasion n’est "que" de 8,3% sur un an.
Les facteurs explicatifs de cette dépréciation accélérée
L’évolution technologique rapide
L’un des principaux facteurs contribuant à cette dépréciation accélérée est l’évolution technologique particulièrement rapide dans le domaine des véhicules électriques. Les progrès constants en matière d’autonomie et de vitesse de charge rendent les modèles plus anciens rapidement obsolètes aux yeux des acheteurs potentiels.
Par exemple, un véhicule électrique commercialisé il y a seulement deux ou trois ans peut aujourd’hui sembler dépassé face aux nouvelles générations offrant des autonomies supérieures à 400 km et des temps de charge réduits. Cette obsolescence perçue pèse lourdement sur la valeur résiduelle des véhicules d’occasion.
La guerre des prix sur le marché du neuf
Un autre facteur déterminant est la guerre des prix que se livrent les constructeurs sur le marché du neuf. Les baisses de tarifs successives, notamment initiées par Tesla, ont un impact direct sur le marché de l’occasion. Lorsqu’un constructeur réduit significativement le prix de ses modèles neufs, cela entraîne mécaniquement une dévaluation des véhicules d’occasion de la même marque.
Cette situation est particulièrement visible chez Tesla, où les fluctuations de prix décidées par Elon Musk ont des répercussions immédiates sur le marché de seconde main. Un exemple frappant est celui d’une Tesla Model 3 achetée 39 000 euros qui, après seulement huit mois et 17 000 km, a perdu près de 13 000 euros de sa valeur.
Les inquiétudes liées aux batteries
La batterie représente une part importante du coût d’un véhicule électrique, et son état est crucial pour déterminer la valeur d’un véhicule d’occasion. Les incertitudes quant à la durée de vie des batteries au sodium-ion et les coûts potentiels de remplacement pèsent sur les décisions d’achat des consommateurs.
Bien que les batteries à électrolyte solide aient considérablement progressé ces dernières années, avec des durées de vie qui dépassent souvent les 300 000 km, la perception du risque reste présente chez de nombreux acheteurs potentiels. Cette appréhension se traduit par une pression à la baisse sur les prix des véhicules électriques d’occasion.
L’évolution des normes et des incitations gouvernementales
Les politiques publiques en faveur de l’électromobilité, bien qu’elles stimulent le marché du neuf, peuvent avoir des effets pervers sur le marché de l’occasion. Les bonus écologiques et autres incitations financières à l’achat de véhicules neufs rendent parfois l’acquisition d’un modèle récent plus attractive que celle d’un véhicule d’occasion de quelques années.
Par ailleurs, l’évolution des normes techniques et environnementales peut rapidement rendre obsolètes certains modèles plus anciens, notamment en termes d’accès aux zones à faibles émissions (ZFE) qui se multiplient dans les grandes agglomérations françaises et européennes.
Les conséquences pour le marché et les consommateurs
Une opportunité pour démocratiser l’accès aux véhicules électriques
La chute rapide des prix sur le marché de l’occasion pourrait paradoxalement contribuer à accélérer la transition vers l'électrification du parc automobile. En effet, elle rend les véhicules électriques plus accessibles à une plus large frange de la population, permettant à des consommateurs jusqu’alors freinés par les prix élevés du neuf d’accéder à cette technologie.
Cette démocratisation pourrait avoir des effets bénéfiques sur l’acceptation globale des véhicules électriques et contribuer à atteindre plus rapidement les objectifs de réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports.
Un défi pour les constructeurs et les loueurs
La dépréciation rapide des véhicules électriques pose cependant de sérieux défis aux constructeurs et aux sociétés de location longue durée. Ces derniers doivent revoir leurs modèles économiques pour intégrer cette nouvelle réalité du marché.
Les constructeurs pourraient être amenés à repenser leurs stratégies de lancement de nouveaux modèles et à accélérer le rythme des mises à jour technologiques pour maintenir l’attractivité de leurs véhicules sur le marché de l’occasion. Quant aux loueurs, ils devront ajuster leurs calculs de valeur résiduelle pour éviter des pertes financières importantes en fin de contrat.
L’émergence de nouveaux modèles économiques
Face à cette situation, de nouveaux modèles économiques émergent. Certains constructeurs, comme Renault avec sa filiale Mobilize, explorent des solutions de "seconde vie" pour les batteries, permettant de valoriser cet élément crucial même après la fin de vie du véhicule.
D’autres acteurs misent sur des formules de leasing flexibles, permettant aux consommateurs de bénéficier des dernières technologies sans subir les effets de la dépréciation rapide. Ces innovations pourraient redessiner le paysage de la mobilité électrique dans les années à venir.
Perspectives d’avenir
Alors que le marché des véhicules électriques continue de mûrir, il est probable que nous assistions à une stabilisation progressive des valeurs de revente. L’amélioration continue des technologies de batteries, l’extension des réseaux de recharge et l’évolution des habitudes de consommation devraient contribuer à réduire les incertitudes qui pèsent actuellement sur le marché de l’occasion.
Néanmoins, la rapidité de l’évolution technologique dans ce secteur continuera probablement à exercer une pression sur les valeurs de revente à court et moyen terme. Les consommateurs et les acteurs du marché devront s’adapter à cette nouvelle réalité, qui pourrait bien devenir une caractéristique durable du paysage automobile de demain.
La dépréciation accélérée des véhicules électriques d’occasion est un phénomène complexe qui reflète les défis et les opportunités de la transition énergétique dans le secteur automobile. Si elle pose des défis à court terme, elle pourrait bien être le catalyseur d’une adoption plus large et plus rapide de la mobilité électrique, contribuant ainsi à l’atteinte des objectifs environnementaux ambitieux que s’est fixée la France.