En bref:
- Le rétrofit offre une seconde vie aux véhicules thermiques en les transformant en véhicules électriques.
- Des réformes réglementaires favorisent le développement du rétrofit électrique, notamment pour les camping-cars et les véhicules spéciaux.
- Les motos hybrides et à hydrogène sont des innovations prometteuses dans le secteur de la moto.
Rénovation ou rétrofit : une nouvelle vie pour les véhicules thermiques
Avec pour objectif de réduire leur empreinte écologique, de plus en plus de propriétaires de véhicules thermiques optent pour le rétrofit, un processus qui offre une seconde vie à leur voiture. En effet, le rétrofit, moins coûteux que l’acquisition d’un véhicule neuf à faibles émissions, consiste en une transformation profonde du véhicule : remplacement du moteur thermique par un moteur électrique, substitution du réservoir et du pot d’échappement par une batterie et un boîtier électronique chargé de contrôler ce nouveau système de propulsion. Pour être éligible au rétrofit, le véhicule doit avoir plus de cinq ans et être immatriculé en France. Cette opération doit être réalisée par un professionnel agréé.
Des réformes favorables au développement du rétrofit
Le 24 octobre 2023, trois arrêtés ont été publiés dans le but de stimuler l’industrialisation du rétrofit électrique. Ces nouvelles réglementations favorisent notamment la transformation de camping-cars et de véhicules spéciaux tels que les dépanneuses, les bennes ou encore les ambulances. TOLV, anciennement Phoenix Mobility, prévoit de finaliser en 2023 la conception de son kit de rétrofit pour le Renault Master, avant d’entamer sa phase d’exploitation au premier trimestre 2024.
Ces modifications réglementaires sont le fruit de consultations menées par les ministères de la Transition énergétique, de l’Industrie et des Transports entre le 25 mai et le 16 juin. Elles visent à simplifier les procédures d’homologation de ces kits de transformation, dont l’obtention était jusqu’alors longue et onéreuse.
Les motos hybrides et à hydrogène : des innovations prometteuses
Le secteur de la moto n’est pas en reste face aux enjeux environnementaux. Les motos électriques ont déjà fait leur apparition sur le marché, et les modèles hybrides et à hydrogène sont en plein essor. Le concept des motos hybrides est similaire à celui des voitures hybrides : un moteur électrique de petite taille fonctionne en parallèle avec un moteur thermique plus puissant. À basse vitesse, le moteur électrique assure la propulsion du véhicule, offrant un silence appréciable. Lorsque la puissance demandée est plus importante, le moteur à combustion interne intervient, ce qui permet de réduire la consommation de carburant.
Kawasaki et l’innovation des motos hybrides
Kawasaki a récemment annoncé la sortie de la première moto hybride sur le marché. Selon la firme japonaise, leur modèle hybride, la Ninja 7, affiche des performances équivalentes à celles d’une moto de 650/700 cm³, tout en ayant la consommation d’un modèle de 250 cm³. Celle-ci présente également des fonctionnalités novatrices, comme la technologie « start and stop », qui permet d’éteindre le moteur lors d’un arrêt, et un mode de boost de puissance qui combine les performances des moteurs électrique et thermique.
Les défis de l’intégration de la technologie hybride dans les motos
Malgré ces avancées, l’intégration de la technologie hybride dans les motos présente des défis techniques. L’espace disponible sur un deux-roues est limité, et il est nécessaire de trouver un équilibre entre l’ajout de deux moteurs, d’un réservoir de carburant et de batteries sans surcharger le véhicule. De plus, la capacité du réservoir étant réduite pour laisser place aux composants hybrides, l’autonomie peut être réduite sur l’autoroute où le moteur électrique est moins sollicité.
L’essor des motos à hydrogène
Parallèlement à l’émergence des motos hybrides, les motos à hydrogène gagnent également en popularité. Le Burgman de Suzuki, l’équivalent d’une moto de 400 cm³, utilise une pile à hydrogène pour alimenter un moteur électrique, offrant une autonomie appréciable. Cependant, les détails concernant ce modèle spécifique seront annoncés ultérieurement.
Les véhicules hybrides : une solution d’avenir malgré un surcoût
Malgré un coût d’achat supérieur aux modèles thermiques, les véhicules hybrides permettent de combiner les avantages de l’électrique sans ses contraintes, tout en profitant d’une consommation de carburant réduite. Pour amortir le surcoût, qui s’élève en moyenne à 2 500 euros, il est nécessaire de parcourir au moins 110 000 kilomètres. En revanche, pour un modèle 100 % électrique, seulement 70 000 kilomètres seraient nécessaires pour amortir le surcoût.