En bref:
- Le SUV électrique Aito M7 propulsé par Huawei connaît un succès remarquable en Chine, avec plus de 50 000 commandes passées en moins d’un mois.
- Ce succès renforce la position de Huawei sur le marché automobile chinois et place Aito parmi les cinq principaux fabricants de véhicules à énergie nouvelle en Chine.
- Huawei se positionne comme un assistant technologique pour d’autres constructeurs automobiles, avec des partenariats fructueux tels que celui avec le groupe Seres.
Un lancement remarquable pour le SUV Aito M7
Le marché automobile chinois a récemment connu une effervescence notable autour de la sortie du nouveau SUV électrique Aito M7. Ce véhicule, propulsé par la technologie de conduite autonome de Huawei, a en effet fait une entrée fracassante sur le marché. Ainsi, le président de l’unité de voitures intelligentes de Huawei, Richard Yu, a annoncé le 12 octobre dernier le placement de plus de 50 000 commandes pour le modèle amélioré de l’Aito M7, moins d’un mois après son lancement.
Un succès qui conforte Huawei dans le marché automobile
Le géant des équipements de télécommunication, Huawei, bénéficie d’une confiance renforcée grâce à ce succès, alors qu’il s’efforce de se faire une place plus importante dans le marché automobile fortement concurrentiel de la Chine. Afin de concrétiser ces commandes, les clients ont dû verser un acompte non remboursable. Ce succès commercial place ainsi Aito parmi les cinq principaux fabricants de véhicules à énergie nouvelle en Chine, en se basant sur les données de vente du mois d’août.
Un soutien patriotique envers Huawei
Huawei a récemment bénéficié d’une vague de soutien patriotique des consommateurs chinois suite au lancement surprise de son téléphone haut de gamme Mate 60 Pro fin août. De nombreux analystes soulignent que ce téléphone utilise une puce fabriquée localement, marquant une percée face à des années de sanctions technologiques américaines contre l’entreprise.
Huawei et Seres Group : un partenariat fructueux
Huawei produit la marque Aito en partenariat avec le groupe Seres. Le M7 a été lancé pour la première fois en juillet de l’année dernière. Selon les données de l’Association chinoise des fabricants d’automobiles, Aito avait expédié seulement 27 405 exemplaires de l’original M7 en juin. En revanche, le nouveau modèle M7, qui a été relancé le mois dernier avec une nouvelle version cinq places et un prix de départ inférieur à l’original, a connu un succès retentissant.
La position de Huawei dans le domaine automobile
Malgré le branding Huawei présent sur les véhicules, l’entreprise insiste sur le fait qu’elle ne fabrique pas d’automobiles par elle-même. En effet, Huawei se positionne plutôt comme un assistant technologique pour d’autres constructeurs automobiles, les aidant à améliorer leurs véhicules. Cette orientation est illustrée par le lancement prochain d’une berline S7 en collaboration avec le constructeur automobile chinois Chery, sous une nouvelle enseigne, Luxeed. Selon Richard Yu, cette voiture serait supérieure à la Model S de Tesla. En outre, un autre modèle de la marque Aito, un SUV M9, devrait également être dévoilé en décembre.
Le secteur automobile : un faible pourcentage du chiffre d’affaires de Huawei
Les solutions automobiles intelligentes de Huawei ont généré un chiffre d’affaires d’un milliard de yuans au premier semestre de cette année. Bien que ce nombre semble impressionnant, il ne représente qu’une fraction infime du chiffre d’affaires total de Huawei sur cette période, qui s’élevait à 310,9 milliards de yuans. Cependant, avec le succès de l’Aito M7, on peut s’attendre à ce que la part de l’automobile dans les revenus de Huawei augmente dans un futur proche.