En bref:
- Le Tesla Model Y montre une résistance à la décote grâce à la qualité perçue et à la réduction tarifaire des modèles neufs.
- Les ventes de véhicules électriques progressent en Europe malgré un léger recul en octobre.
- Le marché de l’occasion pour les voitures électriques est en plein essor, avec une hausse des transactions en septembre 2023.
Face à une transition énergétique en marche et à une mutation rapide des technologies, le marché des voitures électriques d’occasion s’avère être un baromètre intéressant pour évaluer la résilience de ces véhicules face à la décote. Un phénomène économique habituel, potentiellement exacerbé par les avancées technologiques incessantes qui pourraient rendre les modèles plus anciens désuets. Aujourd’hui, nous nous interrogeons donc sur le maintien de la valeur des véhicules électriques sur le marché secondaire.
La résistance du Tesla Model Y à la décote
Le Model Y de Tesla, archétype de la voiture électrique premium et leader incontesté des ventes neuves cette année, montre une résistance remarquable à la décote. Selon une étude des tarifs d’occasion, les exemplaires de plus de deux ans pourraient théoriquement subir une décote supérieure à 30%, voire 35% pour une marque moins prestigieuse. Pourtant, la réalité montre une dépréciation inférieure à 20%. Un phénomène attribuable à la qualité perçue des produits Tesla et à la réduction tarifaire opérée par le constructeur sur les modèles neufs, influençant positivement la perception de valeur sur le marché de l’occasion.
Une progression des ventes d’électriques malgré un recul récent
Sur l’année écoulée, l’engouement pour les véhicules électriques n’a pas faibli en Europe, malgré un léger recul en octobre, où la part de marché a atteint 14,2%, contre 21% au mois d’août. Néanmoins, cette part s’inscrit en hausse par rapport à l’année précédente, dépassant même les ventes de diesels sur les dix premiers mois de l’année. Les modèles à essence restent néanmoins prédominants, suivis de près par les hybrides. Cette dynamique témoigne d’une transition énergétique en cours, bien que le marché peine à retrouver son niveau pré-crise, en partie en raison des perturbations des chaînes d’approvisionnement, comme la crise des semi-conducteurs.
Les performances des grands groupes sur le marché européen
Le groupe Volkswagen continue de régner sur le marché européen, avec une part de marché de 26,1% et une croissance robuste. À l’opposé, les performances en matière de ventes de véhicules électriques du groupe sont en déclin. Stellantis enregistre une légère baisse, tandis que le groupe Renault, avec Dacia en fer de lance, affiche une croissance positive significative, preuve de la résilience et de l’adaptabilité du constructeur français.
Le marché de l’occasion en plein essor pour l’électrique
Le marché de l’occasion a vu une augmentation notable des transactions de véhicules électriques, avec une hausse de 53,9% en septembre 2023 par rapport à la même période en 2022. Paradoxalement, le marché global de l’occasion connaît une légère récession. Les professionnels captent l’essentiel de ces ventes, probablement grâce à un parc plus récent et aux garanties offertes, rassurant ainsi des consommateurs encore frileux face à l’électrique.
Des tendances et des choix à l’aune de la transition énergétique
Le marché des véhicules neufs et d’occasion est indéniablement influencé par les politiques environnementales et les incitations à l’achat de véhicules moins polluants. De nombreuses marques ont ainsi modifié leur stratégie pour répondre aux attentes des consommateurs et aux exigences des gouvernements. Cela se traduit par une offre croissante de véhicules électriques et hybrides sur le marché neuf, qui se répercute sur le marché de l’occasion.
Le secteur évolue aussi sous l’effet des incursions de constructeurs chinois, qui avancent avec des propositions compétitives en matière de coût et de technologie. La réponse européenne se dessine sous forme de mesures protectionnistes pour préserver son industrie et ses marchés. Dans ce contexte, l’innovation et l’adaptabilité seront cruciales pour les constructeurs européens afin de préserver leur compétitivité.
En parallèle, les acheteurs de première voiture se trouvent confrontés à un marché de l’occasion complexe, où les prix restent élevés. Les modèles recommandés par les experts mettent en lumière l’importance d’une bonne sécurité et d’un coût d’usage raisonnable, mais également le pouvoir de séduction d’un véhicule et son attrait esthétique.
Il est intéressant de noter que, malgré les incertitudes économiques, le marché des véhicules d’occasion électriques montre des signes de vitalité. Cela pourrait indiquer une confiance croissante dans la durabilité et la fiabilité de ces véhicules, ainsi qu’une acceptation plus large de la mobilité électrique par le grand public.
En définitive, l’avenir des voitures électriques sur le marché de l’occasion semble prometteur, mais il est tributaire de l’évolution des technologies, des politiques d’incitation à l’achat, et de la capacité des constructeurs à proposer des modèles à la fois attractifs et fiables. L’électrique a sans doute franchi un seuil critique en termes de présence sur le marché, mais la route vers une adoption massive reste pavée de défis logistiques, économiques et psychologiques.
La transition vers une mobilité plus durable est un chemin complexe, parsemé d’embûches et de réajustements, mais les signaux actuels du marché de l’occasion semblent indiquer une évolution positive, marquée par une adaptation progressive des usages et une meilleure perception de la valeur des véhicules électriques. Reste à voir comment les tendances actuelles se consolideront à long terme, et quelle sera l’ampleur de l’impact des véhicules électriques sur les pratiques de mobilité globales.