En bref:
- Mercedes-AMG a dévoilé deux nouvelles versions du GLC, le GLC 43 et le GLC 63 S E Performance, qui utilisent une technologie hybride avancée.
- Le GLC 43 est équipé d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres produisant 421 chevaux, tandis que le GLC 63 S E Performance offre une puissance totale de 680 chevaux grâce à un moteur électrique et une batterie.
- Ces nouveaux modèles du GLC combinent la performance des moteurs à combustion interne avec l’efficacité des moteurs électriques, offrant ainsi une expérience de conduite exceptionnelle.
L’introduction de deux nouvelles variantes
Après une longue anticipation, Mercedes-AMG a finalement dévoilé les nouvelles versions du GLC, offrant des performances exceptionnelles sans compromettre l’efficacité énergétique. L’entreprise allemande a présenté deux modèles, le GLC 43 et le GLC 63 S E Performance, qui ont abandonné les moteurs à six cylindres et V8 traditionnels pour une technologie hybride plus avancée. Les deux modèles sont équipés d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres, déjà utilisé dans la Mercedes-AMG A 45 S.
Le GLC 43 4Matic
La version sportive « entrée de gamme », le Mercedes-AMG GLC 43 4Matic, est équipée d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres produisant 421 chevaux et 500 Nm de couple. C’est le moteur M139, le même qui équipe l’A 45 AMG. La voiture bénéficie également d’une micro-hybridation qui ajoute 14 ch et 150 Nm supplémentaires. Jumelé à une boîte de vitesses automatique à neuf rapports, le GLC 43 AMG peut passer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et atteint une vitesse de pointe limitée à 250 km/h.
Le GLC 63 S E Performance, une bête de puissance
Le modèle qui attire le plus notre attention est sans doute le Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance. Au lieu d’un V8 4,0 litres bi-turbo, cette version utilise le même bloc moteur M139, mais boosté à 476 ch et 545 Nm. Ce moteur est associé à une batterie de 6,1 kWh et à un moteur électrique de 204 ch monté à l’arrière, pour une puissance totale de 680 ch et 1 020 Nm de couple. Cette configuration permet au GLC 63 de passer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 275 km/h. Bien que l’autonomie en mode électrique soit de seulement 12 km, il est possible de recharger la batterie jusqu’à 3,7 kW en courant alternatif, prouvant que l’hybridation est ici au service des performances.
Technologiquement avancés
Les deux versions AMG du GLC sont équipées des modes de conduite AMG Dynamic Select, avec cinq options pour la 43 et huit pour la 63 S. Ces modes modifient en temps réel divers paramètres de la voiture, tels que l’intervention de l’ESP, la réactivité de la direction et la rigidité de la suspension. Le système de freinage est composé de disques de 370 mm de diamètre à l’avant et de 360 mm à l’arrière sur le GLC 43, et de 390 mm à l’avant et de 370 mm à l’arrière sur le GLC 63.
L’assistant virtuel AMG Track Pace
Le GLC 63 S dispose en standard (et en option sur la 43) de l’AMG Track Pace, un assistant virtuel qui enregistre plus de 80 paramètres de conduite sur circuit. Il fournit des informations sur la vitesse, l’accélération et l’angle de braquage, ainsi que les temps au tour et par secteur, tout en fournissant des conseils pour améliorer sa conduite.
Bien que les prix pour le marché français n’aient pas encore été annoncés, on estime que le GLC 43 coûtera environ 80 000 euros, hors options et hors malus, tandis que la version la plus puissante devrait se situer autour des 110 000 euros, toujours sans options et hors malus.
Un design distinctif
Les deux versions AMG du SUV se distinguent par leurs grilles de calandre spécifiques, leurs entrées d’air sportives et leurs inserts chromés. Les diffuseurs et les sorties d’échappement varient également entre le GLC 43 4Matic et le GLC 63 S E Performance.
Le GLC 63 S E Performance en série spéciale
Au lancement, le Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance peut être configuré dans une série spéciale Edition 1. Cette version se distingue par une livrée Graphite Grey Magno ou High-Tech Silver Magno, des jantes forgées AMG de 21 pouces, des étriers de frein jaunes et un intérieur noir et jaune.
Un aperçu de l’avenir de l’automobile
Ces nouvelles versions du Mercedes-AMG GLC montrent clairement la direction que prend l’industrie automobile. En combinant la performance des moteurs à combustion interne avec l’efficacité des moteurs électriques, ces voitures offrent une expérience de conduite exceptionnelle tout en réduisant leur impact sur l’environnement. Avec le GLC 63 S E Performance, Mercedes-AMG montre que l’hybridation peut être utilisée non seulement pour l’efficacité, mais aussi pour des performances hors du commun.