En bref:
- Porsche travaille sur une mise à jour de la 911, appelée « 992.2 », qui se distingue par un aspect plus moderne et des améliorations esthétiques.
- La 911 « 992.2 » devrait bénéficier d’un moteur plus puissant, d’un habitacle entièrement numérique et de technologies d’aide à la conduite améliorées.
- Porsche envisage d’introduire des versions hybrides de la 911 dans la gamme « 992.2 », avec une première 911 hybride basée sur le modèle Turbo.
Un restylage annoncé pour la Porsche 911
La Porsche 911, véritable symbole du constructeur allemand, ne cesse de se réinventer depuis son lancement en 1963. La version actuelle, surnommée « 992 », s’est imposée parmi les meilleures de la lignée grâce à ses performances et sa polyvalence. Avec une variété de déclinaisons allant du cabriolet au coupé, en passant par les modèles Turbo et GTS, sans oublier les GT3 et GT3 RS spécialisés pour la piste, cette génération a su se démarquer. Mais Porsche ne s’arrête pas là et travaille actuellement sur une mise à jour de la 911, qui est attendue sous le nom de « 992.2 ». D’après les premières images espionnées, la révélation semble proche.
La future 911 « 992.2 » se distingue par son aspect plus moderne. Elle conserve l’essence de la 911 classique tout en incorporant quelques améliorations optionnelles, dont un pack aérodynamique. Son pare-chocs avant rénové arbore des grilles d’aération verticales et les prises d’air latérales devant les roues arrière sont absentes, laissant penser qu’il ne s’agit pas d’un modèle Turbo. À l’arrière, un imposant aileron rappelle étrangement celui du pack « SportDesign » de la 911 actuelle. On remarque aussi le nouveau design des sorties d’échappement et du pare-chocs arrière. De nouvelles jantes en alliage et des coloris inédits sont également attendus.
Des améliorations sous le capot de la 911 restylée
Le moteur de la 911 « 992.2 » bénéficierait d’un nouveau système d’admission d’air et d’échappement qui pourrait lui conférer plus de puissance. Lors du dernier restylage, la Carrera S avait vu sa puissance passer de 395 ch à 420 ch, tandis que la GTS gagnait 20 ch supplémentaires. Il est donc plausible qu’un changement similaire soit appliqué à la gamme 911 standard de cette génération mise à jour.
L’habitacle de la 911 « 992.2 » se modernise également avec un tableau de bord entièrement numérique, abandonnant le compte-tours analogique de la version actuelle. La boîte de vitesses PDK à huit rapports pourrait bénéficier d’une calibration plus réactive.
Une Porsche 911 hybride en préparation
Porsche semble prendre en compte les nouvelles exigences environnementales et les tendances du marché automobile. Ainsi, la firme allemande envisage d’introduire pour la première fois des versions hybrides de la 911 dans la gamme « 992.2 ». La première 911 hybride serait basée sur le modèle Turbo et une seconde version hybride serait également prévue pour la 911 GT2. Ces deux variantes hybrides n’utiliseraient probablement pas de technologie hybride rechargeable afin de minimiser le poids supplémentaire.
La future 911 pourrait également se doter d’une série de capteurs améliorés pour des technologies d’aide à la conduite plus avancées. De plus, des améliorations au niveau du châssis et de la tenue de route sont attendues pour offrir à cette « 992.2 » une réactivité accrue lors de la conduite.
Une 911 hybride plus performante, mais plus lourde
L’ajout d’un bloc moteur hybride permettrait à la 911 d’augmenter significativement sa puissance. Cependant, l’intégration d’une batterie et d’un moteur électrique entraîne inévitablement une augmentation du poids. À ce sujet, Michael Steiner, membre du Conseil d’Administration de Porsche pour le développement, a tenu à rassurer : « La 911 ne devrait pas devenir trop lourde. C’est la raison pour laquelle nous recherchons davantage des solutions axées sur la performance ».
Selon les rumeurs, la Porsche 911 hybride serait propulsée par un système mild-hybrid, davantage orienté vers la performance que vers la réduction des émissions de CO2. L’ensemble devrait revendiquer plus de 700 ch avec un couple légèrement inférieur à 900 Nm.
La première Porsche 911 hybride devrait être dévoilée fin 2024. C’est une étape majeure pour le constructeur allemand, qui continue d’évoluer tout en préservant l’essence de son modèle iconique.