En bref:
- Le Skoda Elroq est un SUV électrique familial alliant modernité, fonctionnalité et prix compétitif, avec un tarif d’entrée à partir de 33 300 €.
- Il propose quatre versions avec des autonomies variant jusqu’à 579 km et se distingue par des solutions pratiques "Simply Clever" adaptées aux besoins quotidiens.
- Son intérieur ergonomique, son comportement routier équilibré et ses technologies avancées en font une option attrayante pour les familles cherchant une alternative électrique sans compromis.
À l’aube d’une année 2025 décisive pour l’électrification du parc automobile français, Skoda frappe un grand coup avec son Elroq. Ce SUV compact 100% électrique, commercialisé depuis quelques semaines, vient bousculer les codes d’un segment en pleine effervescence. Positionnement tarifaire agressif, finitions soignées et prestations de haut niveau : analysons en détail ce nouveau venu qui pourrait bien devenir une référence pour les familles en quête de mobilité électrique.
Une approche stylistique moderne sans excès
L’Elroq inaugure le nouveau langage stylistique "Modern Solid" de Skoda, marquant une évolution significative tout en conservant l’ADN de la marque. Sa silhouette de 4,48 mètres de long affiche une modernité mesurée, évitant les effets de style superflus qui caractérisent souvent les SUV électriques actuels.
La signature "Tech-Deck Face" de la face avant impressionne par sa cohérence : une calandre pleine subtilement intégrée, des phares LED minimalistes disposés sur deux niveaux et un capot sculpté portant fièrement le nom de la marque en toutes lettres. Les versions haut de gamme bénéficient d’une technologie Matrix LED avec 36 segments pour les feux de route, illustrant l’attention portée aux détails.
Un intérieur qui privilégie l’essentiel
L’habitacle conjugue avec brio modernité et fonctionnalité. La planche de bord, épurée mais chaleureuse, s’articule autour d’un écran central tactile de 13 pouces positionné en hauteur. Une attention particulière mérite d’être portée à l’ergonomie : contrairement à certains concurrents ayant cédé au tout-tactile, l’Elroq conserve des commandes physiques pour les fonctions essentielles comme la climatisation ou les modes de conduite.
L’empattement généreux de 2,77 mètres permet d’offrir un espace remarquable aux passagers arrière, surpassant même celui du Peugeot e-3008. Le volume de coffre de 470 litres, extensible à 1 580 litres, se montre très polyvalent malgré une capacité légèrement inférieure à celle du Renault Scénic e-Tech.
La philosophie "Simply Clever" poussée à son paroxysme
Fidèle à l’ADN Skoda, l’Elroq regorge de solutions pratiques intelligemment pensées :
- Un filet spécifique sous la plage arrière pour ranger les câbles de recharge
- Un parapluie intégré dans la portière conducteur
- Une boîte de rangement compartimentée sous l’accoudoir central
- Des stores pare-soleil intégrés aux vitres arrière
- Un grattoir à givre astucieusement logé dans le hayon
- Une recharge par induction ventilée pour smartphone
Ces détails, loin d’être anecdotiques, facilitent considérablement le quotidien des utilisateurs.
Une gamme de motorisations complète et cohérente
L’offre s’articule autour de quatre versions aux caractéristiques bien distinctes :
- Elroq 50 : 170 ch, batterie 52 kWh (nette), 372 km d’autonomie, à partir de 33 300 €
- Elroq 60 : 204 ch, batterie 59 kWh, 390 km d’autonomie, dès 36 620 €
- Elroq 85 : 286 ch, batterie 77 kWh, 579 km d’autonomie, à partir de 42 470 €
- Elroq 85x : 299 ch, transmission intégrale (disponible ultérieurement)
La version 85, particulièrement intéressante, offre un excellent compromis entre performances (0-100 km/h en 6,6 secondes) et autonomie. Sa puissance de charge de 175 kW permet une recharge de 10 à 80% en 28 minutes.
Comportement routier : l’équilibre avant tout
Au volant, l’Elroq démontre une approche privilégiant l’efficacité à l’esbroufe. La direction précise et bien calibrée s’accompagne d’un châssis parfaitement équilibré. La suspension adaptative DCC Plus propose 15 niveaux de réglage, permettant d’adapter finement le comportement selon les conditions et les préférences.
Les essais réalisés révèlent une consommation maîtrisée : 18,6 kWh/100 km pour la version 85 et 16,5 kWh/100 km pour l’Elroq 50, des valeurs tout à fait respectables compte tenu du gabarit du véhicule.
Une technologie au service de l’utilisateur
L’interface utilisateur, basée sur le système MIB4, se distingue par sa fluidité et son ergonomie intuitive. Le planificateur d'itinéraire intègre des fonctionnalités avancées, comme le filtrage des bornes de recharge par puissance et par réseau. L’affichage tête haute en réalité augmentée et le système Travel Assist de niveau 2 enrichissent l’expérience de conduite sans la complexifier inutilement.
Un positionnement tarifaire stratégique
Avec un prix d’entrée fixé à 33 300 € pour la version 50, l’Elroq s’impose comme l’une des propositions les plus accessibles du segment. La version 85, disponible à partir de 42 470 €, se positionne avantageusement face à ses concurrents directs :
- Peugeot e-3008 : 44 990 € (autonomie et puissance inférieures)
- Renault Scénic e-Tech : 46 990 €
- Tesla Model Y : prix supérieur pour des prestations comparables
Ce positionnement tarifaire agressif, combiné à l’éligibilité au bonus écologique, renforce considérablement l’attractivité de l’Elroq sur le marché français.
Le Skoda Elroq réussit le tour de force de proposer des prestations premium à un tarif contenu, tout en conservant l’ADN pratique et rationnel de la marque. Cette combinaison en fait une option particulièrement pertinente pour les familles souhaitant franchir le pas de l’électrique sans compromis sur la qualité ou l’autonomie.