En bref:
- Le marché des voitures électriques d’occasion en France a connu une croissance de 54% en 2024, avec 136 375 véhicules échangés, soulignant son rôle central dans la transition énergétique.
- L’âge moyen des acheteurs est de 48 ans, et 29% des ventes se réalisent en zone rurale, contredisant l’idée d’une clientèle principalement urbaine et jeune.
- Les prix des véhicules électriques d’occasion ont baissé de 17,4% sur un an, rendant ces véhicules plus accessibles grâce à une offre diversifiée et une concurrence accrue.
La démocratisation des véhicules électriques passe nécessairement par un marché de l’occasion dynamique et accessible. Si la part des voitures électriques d’occasion reste encore modeste en France, les dernières données révèlent une transformation profonde de ce segment, porteuse d’opportunités tant pour les consommateurs que pour l’accélération de la transition énergétique. Décryptage d’un marché en pleine mutation.
Une croissance soutenue malgré un contexte économique incertain
Le dernier trimestre 2024 confirme la montée en puissance du marché des véhicules électriques d’occasion (VEO) avec 41 564 transactions, soit une progression de 14% par rapport au trimestre précédent. Sur l’ensemble de l’année 2024, ce sont 136 375 véhicules qui ont changé de mains, marquant une hausse spectaculaire de 54% comparé à 2023. Cette dynamique s’inscrit dans un contexte plus large où le marché de l’occasion représente désormais le principal levier d’accès à la mobilité électrique pour de nombreux Français.
Un profil d’acheteur qui bouscule les idées reçues
Contrairement aux préjugés associant la voiture électrique à une clientèle urbaine et jeune, les données révèlent un portrait plus nuancé. L’âge moyen des acquéreurs se situe autour de 48 ans, témoignant d’une maturité du marché. Plus surprenant encore, 29% des transactions s’effectuent en zone rurale, une proportion comparable aux ventes de véhicules thermiques d'occasion .
La fidélité à la technologie électrique constitue un indicateur particulièrement encourageant : 25% des acheteurs possédaient déjà un véhicule électrique avant leur nouvelle acquisition. Cette tendance démontre une satisfaction élevée des utilisateurs et une confiance grandissante dans cette technologie.
Des prix en baisse favorisant l’accessibilité
L’évolution des tarifs constitue l’une des mutations les plus significatives du marché. Les prix moyens des VEO ont enregistré une baisse remarquable de 17,4% en un an, sous l’effet conjugué de plusieurs facteurs :
- La diversification de l’offre avec l’arrivée de nouveaux modèles plus abordables
- La montée en puissance des citadines électriques sur le marché de l’occasion
- Une concurrence accrue entre les différents canaux de distribution
- L’impact de la "guerre des prix" menée par les constructeurs sur le marché du neuf
Des modes d’acquisition qui s’adaptent aux nouveaux usages
Les modalités d’acquisition évoluent également de manière significative. Si l’achat classique ou à crédit reste majoritaire (70% des transactions), le leasing (LLD et LOA) gagne du terrain avec 30% des acquisitions de VEO, contre seulement 3% pour les véhicules thermiques d'occasion. Cette tendance reflète une adaptation du marché aux nouvelles attentes des consommateurs en termes de flexibilité et de maîtrise des coûts.
Le rôle central des professionnels dans la transition
Les réseaux professionnels s’affirment comme les acteurs clés de ce marché en mutation. Ils représentent désormais 78% des transactions de VEO au second semestre 2024, marquant une progression de 69% sur un an. Cette prédominance s’explique par :
- Une expertise technique reconnue, particulièrement importante pour l’évaluation des batteries
- La mise en place de garanties spécifiques rassurant les acheteurs
- Un accompagnement personnalisé dans la découverte de la mobilité électrique
- Un maillage territorial de points de service et de recharge en expansion
Des délais de revente révélateurs des dynamiques du marché
Les temps de rotation des véhicules électriques d'occasion présentent des particularités intéressantes. En moyenne, un VEO nécessite 147 jours pour trouver preneur, contre 101 jours pour un véhicule thermique. Toutefois, cette moyenne masque des disparités significatives :
- Les modèles âgés de 3 à 5 ans se vendent en moins de 120 jours
- Les véhicules de moins de trois ans requièrent environ 170 jours
- Les citadines électriques affichent les délais de rotation les plus courts
Perspectives et enjeux pour 2025
Face aux objectifs ambitieux de décarbonation du parc automobile français, le marché de l’occasion jouera un rôle déterminant. Plusieurs facteurs devraient soutenir son développement :
- L’arrivée progressive sur le marché des véhicules ayant bénéficié du bonus écologique ces dernières années
- Le développement continu des infrastructures de recharge
- L’extension possible du leasing social aux véhicules d’occasion
- La multiplication des offres de reconditionnement et de garantie des batteries
Néanmoins, des défis subsistent, notamment en termes d’information des consommateurs sur la durée de vie des batteries et les coûts réels d’utilisation. La capacité du marché à répondre à ces enjeux conditionnera largement l’accélération de la transition vers la mobilité électrique en France.
Le marché des voitures électriques d’occasion émerge comme un catalyseur essentiel de la transition énergétique, offrant une voie d’accès plus abordable à la mobilité durable. Son évolution rapide et les transformations profondes qu’il connaît témoignent d’une maturité croissante, promettant un rôle toujours plus central dans la transformation du parc automobile français.