BMW i3

BMW nous fait la démonstration de sa puissance et de sa capacité d’innovation dans les domaines de la voiture électrique et de l’hybride électrique en nous présentant sa nouvelle i3 coupé, qui vient enrichir la famille des « i » qui est déjà composée de la i8 et d’une version roadster et de la i3 5 portes.

La particularité de cette nouvelle venue est d’amener l’option d’un prolongateur d’autonomie. Celui-ci se présente sous la forme d’un petit moteur thermique, qui est chargé de maintenir la charge de la batterie, mais qui n’agit absolument pas sur la propulsion de la voiture. Ce moteur associé au pack 33 kWh permet de passer la barre des 400 km d’autonomie. L’autonomie de basse étant de 310 km. Il est à noter que le moteur thermique est fourni en option pour la somme de 4 500 €… Un temps de réflexion est donc nécessaire avant de songer à équiper sa BMW i3 de ce prolongateur.

Concernant la recharge, sur une prise de secteur de 230 volts, il faut une quinzaine d’heures pour que l’i3 se recharge à 80 %. Avec la BMW i Wallbox et une borne de charge de courant alternatif, le temps de charge est plus rapide. Comptez moins de 6 heures pour parcourir à nouveau 310 km avec l’i3. Sur une borne de recharge rapide DC (courant continu), la batterie est pleine en tout juste 1 h 30. 45 min suffisent même pour la remplir à 80 %. Sinon, cette voiture électrique est dotée de la technologie eDrive de BMW. Cette dernière permet une récupération d’énergie allant jusqu’à 50 kW lors des phases de ralentissement et de freinage.

Pour son i3, le constructeur allemand a tenu à la faire aussi légère que possible. C’est pourquoi il n’a utilisé que des matériaux comme le plastique renforcés avec de la fibre de carbone. Dans l’habitacle, les éléments le composant sont aussi en majorité renforcés avec de la fibre de carbone. Toutefois, on peut observer et apprécier la présence de matériaux naturels comme le bois sur le côté gauche du tableau de bord. Par ailleurs la BMW i3 possède divers services connectés tels qu’un système de navigation, une carte SIM et un système de connexion via un smartphone.

Informations techniques BMW i3

Donnée	120 Ah (2018)	94 Ah (2016)	94 Ah REX (2016)	60 Ah (2013)	60 Ah REX (2013)
Statut	Commercialisé (12/2018)	Arrêté (06/2016 - 09/2018)	Arrêté (05/2016 - 09/2018)	Arrêté (11/2013 - 06/2017)	Arrêté (11/2013 - 06/2017)
Prix	à partir de 39 950 €
Motorisations	Électrique - Hybride rechargeable	Électrique - Hybride rechargeable	Électrique - Hybride rechargeable	Électrique - Hybride rechargeable	Électrique - Hybride rechargeable
Catégorie	Citadines	Citadines	Citadines	Citadines	Citadines
Transmission	Propulsion arrière	Propulsion arrière	Propulsion arrière	Propulsion arrière	Propulsion arrière
Places	5	5	5	5	5
Performance (ch - kw)	170 ch - 125 kw	170 ch - 125 kw	170 ch - 125 kw	170 ch - 125 kw	170 ch - 125 kw
Couple	250 Nm	250 Nm	250 Nm	250 Nm	250 Nm
Batterie utilisable (kWh)	37,9 kWh	27,3 kWh	27,3 kWh	18,8 kWh	18,8 kWh
Capacité batterie (kWh)	42 kWh	33 kWh	33 kWh	22 kWh	22 kWh
Fabricant batterie	Samsung SDI	Samsung SDI	Samsung SDI	Samsung SDI	Samsung SDI
Autonomie (WLTP/NEDC)	308 km (WLTP)	300 km (NEDC)	400 km (NEDC)	190 km (NEDC)	300 km (NEDC)
Consommation (WLTP)	15,3 kWh/100km
Emission CO2	0 g/km	0 g/km	13 g/km	0 g/km	13 g/km
Charge accélérée AC - Connecteur AC	Type 2	Type 2	Type 2	Type 2	Type 2
Charge accélérée AC - Puissance max. AC	11 kW - Triphasé	7,4 kW - Monophasé	7,4 kW - Monophasé	3,7 kW - Monophasé	3,7 kW - Monophasé
Charge accélérée AC - Puissance max. AC (option)		11 kW - Triphasé	11 kW - Triphasé	7,4 kW - Monophasé	7,4 kW - Monophasé
Charge rapide DC - Connecteur DC	Combo CCS	Combo CCS	Combo CCS	Combo CCS	Combo CCS
Charge rapide DC - Puissance max. DC	50 kW	50 kW	50 kW	50 kW	50 kW
Dimensions - Longueur	4011 mm	4011 mm	4011 mm	4011 mm	4011 mm
Dimensions - Largeur	1775 mm	1775 mm	1775 mm	1775 mm	1775 mm
Dimensions - Hauteur	1598 mm	1598 mm	1598 mm	1598 mm	1598 mm
Empattement	2570 mm	2570 mm	2570 mm	2570 mm	2570 mm
Volume du coffre	260 L	260 L	260 L	260 L	260 L
Coefficient de traînée (SCx)	0.71	0.71	0.71	0.71	0.71
Poids à vide mini.	1320 kg	1340 kg	1460 kg	1270 kg	1390 kg

Avantages et inconvénients : l’essentiel

Points positifs	Points négatifs
- Très grande maniabilité. - Excellent diamètre de braquage. - Coque en plastique renforcée de fibre de carbone. - Coût des réparations maîtrisées.	- Prix élevé

Les essais au volant de la BMW i3 :

D’après 321auto, les tests sur pistes ont permis de mettre en lumière, la remarquable maniabilité de la voiture, ainsi que son rayon de braquage tout à fait satisfaisant, qui donne l’impression qu’elle peut tourner sur elle même. Cette petite i3 est donc toute désignée pour devenir la reine des circuits urbains, grâce à une excellente position de conduite, une direction très directe et un réel agrément de conduite.

Pour Autoplus ce sont les finitions de la voiture qui sont impressionnantes, les cuirs des sièges qui mêlent plusieurs matières originales, sont par exemple du plus chic. Mais on aime aussi le toit vitré qui couvre les places avant et les places arrière. L’ensemble donne une impression d’espace intérieur grâce, notamment, au système d’ouverture des portes qui est très bien étudié. Le plancher de la voiture ne fait en plus apparaître aucun pont entre les places avant et arrière ce qui ajoute encore un peu plus d’espace pour les passagers.

Galerie photos de la BMW i3 :

: BMW i3

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Vidéos du véhicule BMW i3 :

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