BMW iX

Le vaisseau amiral de l’électromobilité BMW est arrivé, j’ai nommé la BMW iX. Ce mastodonte audacieux et innovant s’impose comme un tournant pour la marque à l’hélice, avec des performances spectaculaires et un style qui ne laisse pas indifférent.

Disponible en trois déclinaisons, la BMW iX offre un choix intéressant pour tous les goûts. Avec le modèle xDrive 40i, vous profiterez de 326 ch (240 kW) et 425 km d’autonomie. Pour les plus gourmands, le xDrive 50i affiche fièrement 523 ch (385 kW) et une impressionnante autonomie de 630 km. Enfin, le nec plus ultra, le M60, propose une puissance décoiffante de 619 ch (455 kW) et 563 km d’autonomie.

En observant sa silhouette, impossible de ne pas remarquer l’immense calandre, la plus grande jamais vue sur une BMW, qui trône sur ce SUV aux dimensions comparables au X5 et à la hauteur proche du X6. Inspirée du concept iNext, elle est entièrement fermée et participe à réduire le coefficient de traînée à 0,25. Et si vous aimez l’agressivité, le Pack Sport en option muscle les bas de caisse.

À l’intérieur, la sobriété est de mise, avec un habitacle épuré et minimaliste. On y trouve un volant hexagonal et un double écran incurvé abritant le système iDrive. Certaines commandes physiques subsistent pour la climatisation, le volant et entre les sièges, tandis que trois ambiances axées sur l’écologie proposent des matériaux recyclés et des finitions en cuir.

Côté technologique, la BMW iX s’équipe du système d’exploitation intelligent BMW OS 8.0, garantissant une expérience utilisateur intuitive et constamment à jour. L’instrumentation numérique de 12,3 pouces est accompagnée d’un large écran multimédia de 14,9 pouces et d’un système audio Harman Kardon conçu en collaboration avec Bowers & Wilkins.

Sous le capot, deux moteurs synchrones sans terre rare à l’avant et à l’arrière offrent une transmission intégrale entièrement électrique. La consommation en cycle WLTP est similaire entre les versions xDrive 40i et xDrive 50i, avec respectivement 19,4 à 22,5 kWh/100 km et 19,8 à 23 kWh/100 km.

La recharge des batteries est rapide et efficace. Le xDrive 40i dispose d’une capacité brute de 76 kWh et d’une puissance de recharge maximale de 140 kW, tandis que le xDrive 50i embarque une batterie de 111,5 kWh et une puissance de recharge de 200 kW. En courant continu, 80% de l’énergie est récupérée en 40 minutes. En courant alternatif, le chargeur embarqué accepte jusqu’à 7,4 kW en monophasé et 11 kW en triphasé.

Commercialisée depuis novembre 2021, la BMW iX affiche des tarifs à partir de 86 250 € pour la version xDrive 40i et 103 500 € pour la version xDrive 50i. Fabriquée dans l’usine de Dingolfing, en Allemagne, la iX mise sur l’énergie verte et solaire pour la production des cellules de batterie et de l’aluminium.

Informations techniques BMW iX

Modèle	xDrive 40i	xDrive 50i	M60
Statut	Commercialisé	Commercialisé	Commercialisé
Prix	à partir de 86 250 €	à partir de 103 500 €	à partir de 113 750 €
Motorisation	Électrique	Électrique	Électrique
Catégorie	SUV	SUV	SUV
Puissance (ch - kw)	326 ch - 240 kw	523 ch - 385 kw	619 ch - 455 kw
Accélération (0-100 km/h)	6,1 s	4,6 s	3,8 s
Vitesse max. (km/h)	200 km/h		250 km/h
Batterie utilisable (kWh)	71 kWh	105 kWh	107,7 kWh
Capacité batterie (kWh)	76,6 kWh	111 kWh	111,5 kWh
Autonomie (WLTP, km)	425 km	630 km	563 km
Consommation (WLTP, kWh/100km)		21,0 kWh/100km	21,9 kWh/100km
Emission CO2	0 g/km	0 g/km	0 g/km
Transmission	Traction intégrale	Traction intégrale	Traction intégrale
Connecteur AC	Type 2	Type 2	Type 2
Puissance max. AC	11 kW - Triphasé	11 kW - Triphasé	11 kW - Triphasé
Connecteur DC	Combo CCS	Combo CCS	Combo CCS
Puissance max. DC	150 kW	200 kW	195 kW
Longueur (mm)	4920 mm	4920 mm	4953 mm
Largeur (mm)	2000 mm	2000 mm	2230 mm
Hauteur (mm)	1700 mm	1700 mm	1696 mm
Empattement (mm)			3000 mm
Volume du coffre (L)			500 L

Galerie photos de la BMW iX :

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