BYD Seal

Attention, une nouvelle berline électrique débarque sur le marché européen et français, prête à défier les ténors du secteur ! La BYD Seal, née de l’union du constructeur chinois Build Your Dreams (BYD) et de l’ambition de conquérir les routes du Vieux Continent, se positionne comme une rivale sérieuse de certaines voitures californiennes déjà bien installées.

Avec ses dimensions généreuses (4 800 mm de long, 1 875 mm de large, 1 460 mm de haut et un empattement de 2 920 mm), la BYD Seal promet confort et espace aux passagers. Le coffre n’est pas en reste, offrant un volume de 402 litres, tandis que le « frunk » (compartiment avant) ajoute 53 litres supplémentaires pour emporter tout votre nécessaire de voyage.

Disponible en deux versions de transmission, cette élégante berline électrique peut être équipée d’un moteur « 8 en 1 » de 230 kW pour la version propulsion, ou d’un moteur supplémentaire de 160 kW pour la version intégrale. Cette dernière, forte de ses 390 kW / 530 ch, peut avaler le 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, bien que sa vitesse soit limitée à 180 km/h, comme sa petite sœur à propulsion.

La BYD Seal tire parti de la plateforme E-Platform 3.0, mais innove avec une configuration Cell to Body. En clair, les cellules de type Blade sont intégrées directement au châssis, éliminant ainsi l’étape habituelle de l’assemblage du pack. Dotée d’une batterie de 82 kWh, l’autonomie de la Seal varie de 520 à 570 km selon la motorisation choisie. Si ces chiffres sont légèrement inférieurs à ceux d’une Tesla Model 3, la BYD Seal pourrait tirer son épingle du jeu sur autoroute grâce à son excellent coefficient de traînée (Cx) de 0,219, contre 0,23 pour la Tesla. À noter également : une capacité de charge améliorée par rapport aux autres modèles BYD, avec une capacité annoncée de 150 kW en courant continu. Le V2L (Vehicle-to-Load) et la pompe à chaleur sont également inclus en standard.

Depuis son lancement en Chine l’année dernière, la Seal a connu un succès fulgurant, avec plus de 10 000 unités vendues chaque mois. Toutefois, les récentes baisses de prix des Tesla Model 3 et Model Y ont légèrement freiné cette progression, les ventes oscillant désormais entre 6 000 et 7 000 unités par mois. Pas de panique pour BYD, qui a décidé de riposter en adoptant la même stratégie que son rival américain et en baissant les prix de sa berline électrique déjà compétitifs.

Ainsi, les deux versions de la Seal équipées d’une batterie de 82 kWh et commercialisées en France dès l’été prochain verront leurs tarifs ajustés : la version Propulsion (313 ch, autonomie WLTP de 570 km) passe de 28 000 € à 25 000 €, tandis que la version Intégrale (530 ch, 520 km d’autonomie) voit son prix réduit de 38 100 € à 36 800 €. Pour mémoire, la Tesla Model 3, grande concurrente de la BYD Seal, est vendue à 30 200 € pour la version Propulsion et à 43 200 € pour la version Performance.

En bref, la BYD Seal s’impose comme une alternative crédible et attractive face à la Tesla Model 3 dans l’univers des berlines électriques. Alliant performances intéressantes, design harmonieux et rapport qualité-prix compétitif, cette nouveauté chinoise pourrait bien séduire les amateurs d’électrique à la recherche d’une berline élégante et performante.

Informations techniques BYD Seal

Donnée	RWD	AWD
Commercialisation	Bientôt commercialisé	Bientôt commercialisé
Motorisation	Électrique	Électrique
Catégorie	Berlines	Berlines
Performance	313 ch - 230 kW	530 ch - 390 kW
Accélération (0-100 km/h)	5,9 s	3,8 s
Vitesse max.	180 km/h	180 km/h
Capacité batterie	82 kWh	82 kWh
Type batterie	LFP	LFP
Fabricant batterie	BYD	BYD
Autonomie (WLTP)	570 km	520 km
Emission CO2	0 g/km	0 g/km
Transmission	Propulsion arrière	Traction intégrale
Connecteur AC	Type 2	Type 2
Puissance max. AC	11 kW - Triphasé	11 kW - Triphasé
Connecteur DC	Combo CCS	Combo CCS
Puissance max. DC	150 kW	150 kW
Longueur	4800 mm	4800 mm
Hauteur	1460 mm	1460 mm
Empattement	2920 mm	2920 mm
Volume du coffre	402 L	402 L
Coefficient de traînée (SCx)	0.51	0.51