Citroën ë-Berlingo

Mise à jour: samedi 20 mai 2023 | Constructeur: Citroën

L’ère électrique s’empare du marché des utilitaires, et le Citroën ë-Berlingo Electric en est la preuve vivante. Ce cousin éloigné du Peugeot Partner a bénéficié d’un lifting en 2021, et se présente désormais avec une autonomie alléchante de 275 km, une charge utile de 800 kg et deux types de carrosseries. Mettons le cap sur cet engin électrique, spacieux et modulable à souhait.

Au menu du Citroën ë-Berlingo, nous avons droit à deux plats de résistance : le Berlingo M de 4,40 mètres et le Berlingo XL de 4,75 mètres. Quel que soit votre choix, vous profiterez d’une hauteur identique de 1,84 mètre et d’une charge maximale de 800 kg. Le volume de chargement, quant à lui, oscille entre 3,3 m3 pour le M et 4,4 m3 pour le XL. Cerise sur le gâteau : une porte arrière à ouverture 180 degrés et deux portes coulissantes pour vous faciliter la vie.

À l’intérieur, la cabine du ë-Berlingo se décline en deux saveurs : 2 places classique ou 3 places « Extenso », avec 113 litres d’espace de rangement à la clé. Le siège passager rabattable permet d’allonger la longueur de chargement de 1,2 mètre, comme sur les versions thermiques. Autant dire que l’espace ne manque pas à bord de ce bolide électrique.

Sous le capot, on retrouve le même moteur électrique que sur le grand ë-Jumpy, avec une puissance de 100 kW (136 ch) et un couple de 260 Nm. L’ë-Berlingo peut ainsi atteindre les 130 km/h et propose trois modes de conduite pour s’adapter à vos envies : Eco (60 kW/190 Nm), Normal (80 kW/230 Nm) et Power (100 kW/260 Nm).

La batterie lithium-ion de 50 kWh, nichée à plat sous le plancher, n’empiète pas sur l’espace intérieur, et est garantie 8 ans ou 160 000 km. Citroën émet un certificat de batterie après 1 an ou 20 000 km, puis tous les deux ans et 40 000 km. L’autonomie annoncée en cycle WLTP est de 275 km, mais prenez garde aux facteurs tels que le chargement, le type de conduite, le trajet ou la température, qui peuvent influencer cette valeur.

Le ë-Berlingo met à disposition un écran central tactile pour afficher les informations utiles au conducteur : consommation moyenne, taux de charge en pourcentage et possibilité de différer la charge du véhicule. Concernant la recharge, l’utilitaire électrique peut se brancher sur deux types de courant : en AC, comptez 7h30 pour une puissance de 7,4 kW (ou 11 kW en triphasé), tandis qu’en DC, la prise Combo grimpe jusqu’à 100 kW pour récupérer 80% d’électricité en 30 minutes seulement.

Dès septembre 2021, ce petit bijou électrique a été commercialisé en cinq versions, avec un ticket d’entrée à 30 500 € HT, bonus écologique non inclus.

En somme, le Citroën ë-Berlingo Electric est un utilitaire électrique séduisant, conjuguant praticité, modularité, autonomie et capacité de chargement. Avec sa motorisation performante et respectueuse de l’environnement, c’est un choix malin pour les professionnels en quête d’un véhicule polyvalent.

Informations techniques Citroën ë-Berlingo

Version50 kWh22.5 kWh
StatutCommercialiséArrêté
Prixà partir de 36 390 €
MotorisationÉlectriqueÉlectrique
CatégorieUtilitairesUtilitaires
Places22
Performance136 ch - 100 kW67 ch - 49 kW
Vitesse max.130 km/h110 km/h
Couple260 Nm200 Nm
Puissance fiscale4 cv
Capacité batterie50 kWh22.5 kWh
Batterie utilisable46 kWh
Autonomie285 km (WLTP)170 km (NEDC)
Consommation19.3 kWh/100km (WLTP)
Emission CO20 g/km0 g/km
Connecteur ACType 2Type 1
Puissance max. AC7,4 kW - Monophasé2,3 kW - Monophasé
Puissance max. AC (option)11 kW - Triphasé
Connecteur DCCombo CCSCHAdeMO
Puissance max. DC100 kW50 kW
Longueur4400 mm4440 - 4750 mm
Largeur2107 mm
Hauteur1880 mm1840 mm
Empattement2785 mm
Volume du coffre mini/maxi597 L / L
Coefficient de traînée (SCx)0.920.96
Rayon de braquage10.8 m10.8 m
Poids à vide mini1739 kg
Poids total autorisé en charge3040 kg

Galerie photos de la Citroën ë-Berlingo :

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