Fiat e-Ulysse

Le Fiat e-Ulysse incarne la vision électrique du constructeur italien dans le segment des monospaces familiaux. Lancé pour répondre aux enjeux environnementaux et aux nouvelles attentes des consommateurs, ce véhicule 100% électrique se positionne comme une alternative écologique aux modèles thermiques traditionnels.

Un design familial adapté à l’ère électrique

Le e-Ulysse reprend les codes esthétiques de la gamme Ulysse, tout en y apportant des touches distinctives propres à sa motorisation électrique. Ses lignes fluides et son allure robuste lui confèrent une présence affirmée sur la route, tandis que quelques éléments stylistiques spécifiques, comme la calandre fermée et les jantes aérodynamiques, soulignent son caractère électrique.

Disponible en deux longueurs, le e-Ulysse s’adapte aux besoins variés des familles :

La version L1 (standard) mesure 4956 mm de long
La version L2 (longue) atteint 5306 mm

Avec une largeur de 2204 mm (rétroviseurs inclus) et une hauteur de 1890 mm, le e-Ulysse offre un gabarit imposant, gage d’un espace intérieur généreux.

Un intérieur modulable et spacieux

L’habitacle du Fiat e-Ulysse a été conçu pour offrir un maximum de polyvalence et de confort. Le volume de chargement varie selon la version choisie :

603 litres pour la version L1
989 litres pour la version L2

Ces capacités peuvent être considérablement augmentées en rabattant ou en retirant les sièges arrière, permettant d’atteindre jusqu’à 3500 litres de volume utile dans la configuration la plus favorable.

La modularité est l’un des points forts du e-Ulysse, avec des sièges coulissants et pivotants qui permettent de transformer l’habitacle selon les besoins : mode familial, salon mobile ou utilitaire pour les grands chargements.

Une motorisation électrique efficiente

Au cœur du Fiat e-Ulysse se trouve un moteur électrique développant une puissance de 100 kW, soit l’équivalent de 136 chevaux. Ce bloc offre un couple généreux de 260 Nm, disponible instantanément, caractéristique propre aux motorisations électriques qui assure des reprises dynamiques et des démarrages francs.

Les performances du e-Ulysse sont adaptées à un usage polyvalent :

Vitesse maximale limitée électroniquement à 130 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h en 10,8 secondes pour la version 50 kWh
Accélération de 0 à 100 km/h en 11,9 secondes pour la version 75 kWh

Ces chiffres, bien que modestes comparés à certaines berlines électriques, sont tout à fait honorables pour un véhicule de cette catégorie et de ce gabarit.

Deux options de batterie pour s’adapter aux besoins

Fiat propose deux capacités de batterie pour le e-Ulysse, permettant aux clients de choisir selon leurs habitudes de conduite et leur budget :

Batterie 50 kWh :
- Autonomie WLTP : 226 km en cycle mixte
- Consommation moyenne : 24,6 kWh/100km
- Poids de la batterie : 383 kg
Batterie 75 kWh :
- Autonomie WLTP : 303 km (version L1) à 323 km (version L2) en cycle mixte
- Consommation moyenne : 26,1 kWh/100km (L1) à 27,3 kWh/100km (L2)
- Poids de la batterie : 534 kg

Ces batteries lithium-ion sont garanties 8 ans ou 160 000 km, offrant une tranquillité d’esprit aux acheteurs sur le long terme.

Recharge flexible et rapide

Le Fiat e-Ulysse est équipé d’un chargeur embarqué de 11 kW en courant alternatif (AC), permettant une recharge complète en environ 7 heures sur une borne triphasée pour la batterie de 75 kWh. Pour les recharges rapides, le véhicule est compatible avec les bornes de recharge en courant continu (DC) jusqu’à 100 kW, permettant de récupérer 80% de la capacité en seulement 45 minutes pour la version 75 kWh.

Voici un aperçu des temps de charge selon les différentes puissances :

Prise domestique 3 kW : 25h (75 kWh) / 16h30 (50 kWh)
Borne publique 11 kW : 7h (75 kWh) / 4h45 (50 kWh)
Borne rapide 50 kW (0-80%) : 1h30 (75 kWh) / 1h (50 kWh)
Borne rapide 100 kW (0-80%) : 45 min (75 kWh) / 30 min (50 kWh)

Équipements et technologies

Le e-Ulysse bénéficie des dernières avancées technologiques de Fiat en matière d’aide à la conduite et de confort. Parmi les équipements notables, on peut citer :

Un système d’infodivertissement avec écran tactile compatible Apple CarPlay et Android Auto
Un affichage tête haute pour garder les yeux sur la route
Des aides à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de franchissement de ligne et le freinage d’urgence automatique
Un système de caméras 360° pour faciliter les manœuvres

Tarification et positionnement sur le marché français

En septembre 2024, le Fiat e-Ulysse se positionne sur le segment des monospaces électriques haut de gamme avec les tarifs suivants :

Version 50 kWh L1 : à partir de 54 900 €
Version 75 kWh L1 : à partir de 63 500 €
Version 75 kWh L2 : à partir de 64 500 €

Ces prix, bien que conséquents, sont à mettre en perspective avec les aides gouvernementales disponibles. Le e-Ulysse est éligible au bonus écologique, pouvant atteindre 7 000 € selon le revenu fiscal du foyer, ce qui rend son acquisition plus accessible.

Un véhicule polyvalent pour les familles et les professionnels

Le Fiat e-Ulysse se présente comme une solution de mobilité électrique adaptée aussi bien aux familles nombreuses qu’aux professionnels du transport de personnes. Sa capacité de chargement, sa modularité et son autonomie en font un choix pertinent pour ceux qui recherchent un véhicule spacieux et écologique.

Bien que son autonomie puisse sembler limitée pour certains usages intensifs, elle convient parfaitement à une utilisation quotidienne en milieu urbain et périurbain. Pour les trajets plus longs, la compatibilité avec la charge rapide permet d’envisager des voyages avec des pauses recharge raisonnables.

Le e-Ulysse s’inscrit dans la tendance actuelle de l’électrification du parc automobile, offrant une alternative crédible aux monospaces thermiques traditionnels. Il représente un pas important pour Fiat dans sa stratégie d’électrification, démontrant la capacité du constructeur à adapter ses véhicules emblématiques aux enjeux environnementaux du 21e siècle.

Informations techniques Fiat e-Ulysse

Donnée	75 kWh - L2	75 kWh - L1	50 kWh - L1
Prix	à partir de 64 500 €	à partir de 63 500 €	à partir de 54 900 €
Motorisation	Électrique	Électrique	Électrique
Catégorie	Monospaces	Monospaces	Monospaces
Puissance	136 ch - 100 kW	136 ch - 100 kW	136 ch - 100 kW
Accélération (0-100 km/h)	11,9 s		10,8 s
Vitesse maximale	130 km/h	130 km/h	130 km/h
Couple	230 Nm	260 Nm	260 Nm
Capacité batterie	75 kWh	75 kWh	50 kWh
Type de batterie	Lithium-ion	Lithium-ion	Lithium-ion
Poids de la batterie	534 kg	534 kg	383 kg
Autonomie (WLTP)	323 km	303 km	226 km
Consommation (WLTP)	27,3 kWh/100km	26,1 kWh/100km	24,6 kWh/100km
Émissions CO2	0 g/km	0 g/km	0 g/km
Transmission	Traction avant	Traction avant	Traction avant
Connecteur AC	Type 2	Type 2	Type 2
Puissance max. AC	11 kW - Triphasé	11 kW - Triphasé	11 kW - Triphasé
Connecteur DC	Combo CCS	Combo CCS	Combo CCS
Puissance max. DC	100 kW	100 kW	100 kW
Longueur	5306 mm	4956 mm	4956 mm
Largeur	2204 mm	2204 mm	2204 mm
Hauteur	1890 mm	1890 mm	1890 mm
Empattement	3275 mm	3275 mm	3275 mm
Volume du coffre	989 L	603 L	603 L
Pneumatiques	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
Coefficient de traînée (SCx)	1.16	1.16	1.16
Rayon de braquage	12.4 m	11.3 m	11.3 m
Poids à vide mini.	2167 kg	2140 kg	2065 kg