NIO ET5 Touring

Dans l’univers en perpétuel changement de la mobilité électrique, l’innovation est le maître mot. Les constructeurs, en quête perpétuelle de différenciation, déploient des stratégies visant à investir chaque niche de marché pour répondre aux exigences de plus en plus pointues des clients. Nio, firme chinoise réputée pour son avant-gardisme dans le domaine de l’électrique, se fraye un chemin dans l’arène des breaks électriques avec son modèle ET5 Touring. Ce dernier érige un standard inédit dans la sphère des véhicules familiaux électrifiés.

Design et Dimensions : L’esthétique alliée à la fonctionnalité

Le Nio ET5 Touring se distingue d’emblée par son esthétique raffinée. Ses lignes harmonieuses s’étirent le long d’une silhouette caractéristique des breaks, alliant grâce et fonctionnalité. Ce modèle n’est pas simplement une déclinaison de la berline ET5, mais une transposition qui en reprend les codes esthétiques tout en incarnant la même ambition en termes de performance et de technologie.

Ses dimensions généreuses, avec une longueur de 4790 mm, une largeur de 1960 mm et une hauteur de 1499 mm, confèrent à la Nio ET5 Touring une allure élancée. L’empattement de 2888 mm n’est pas seulement gage d’une excellente stabilité sur la chaussée; il promet également un habitacle spacieux, capable d’accueillir confortablement passagers et bagages. Selon la disposition des sièges arrière, le coffre offre une capacité variable de 450 à 1300 litres, faisant de ce véhicule un choix de prédilection pour les familles et les amateurs d’espaces polyvalents.

Motorisation et Performance : L’électrique qui défie les sportives

Sous le capot, la Nio ET5 Touring révèle une puissance qui force le respect. Elle est dotée de deux moteurs électriques, un à l’avant de 150 kW (204 ch) et un à l’arrière de 210 kW (285 ch), combinant une puissance totale de 360 kW (490 ch) pour un couple impressionnant de 700 Nm. Cette prouesse technique lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes, rivalisant ainsi avec de nombreuses voitures sportives du marché.

Autonomie et Recharge : L’endurance électrique repensée

Pour ce qui est de l’autonomie, le break embarque une palette de batteries diversifiée, avec deux choix actuels de 75 kWh et 100 kWh, et une troisième option de 150 kWh en perspective. Ces batteries permettent de revendiquer des autonomies respectives de 530 km, 680 km, et jusqu’à une autonomie remarquable de 990 km selon le cycle CLTC, garantissant une sérénité indéniable pour les trajets prolongés.

La recharge est tout aussi optimisée, avec des connecteurs de type 2 pour la charge AC pouvant atteindre une puissance de 11 kW en triphasé, et des prises Combo CCS pour une charge rapide DC jusqu’à 130 kW. Nio continue de briller par son innovation avec son système d’échange de batteries, permettant un remplacement rapide de la batterie vide par une pleine dans l’un de ses nombreux centres de service.

Technologie et Confort : Un habitacle futuriste

L’intérieur du Nio ET5 Touring est un condensé de technologie. Il est équipé d’un tableau de bord numérique de 10,2 pouces, d’un écran tactile central AMOLED de 12,8 pouces et d’un assistant virtuel intelligent. Ces outils forment un ensemble qui procure une expérience de conduite immersive et intuitive, soulignant l’engagement de Nio à fournir une expérience utilisateur de pointe.

Pour l’heure, la Nio ET5 Touring n’a pas encore investi le marché français, mais elle commence à s’implanter en Europe, avec des livraisons prévues pour le dernier trimestre 2023 dans des pays tels que la Norvège, la Suède, le Danemark, les Pays-Bas et l’Allemagne. Le modèle berline, qui pourrait servir d’indicateur de prix pour le break, débute à 47 500 € hors batterie en Allemagne, avec un supplément de 12 000 € pour la batterie de 75 kWh et 21 000 € pour celle de 100 kWh.

Galerie photos de la NIO ET5 Touring :

Autres hybrides et électriques NIO:

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