Polestar 4

L’électrique fait des étincelles : Focus sur le Polestar 4

L’avenir de l’automobile s’électrise à vitesse grand V. En témoigne le dernier né des ateliers de la firme suédoise Polestar, le SUV coupé électrique Polestar 4. Avec sa conception avant-gardiste et ses performances époustouflantes, il se prépare à rivaliser avec les ténors du secteur tels que le Tesla Model Y ou l’Audi e-tron.

Un extérieur majestueux

Le Polestar 4 offre un spectacle visuel de premier ordre. Ses dimensions généreuses de 4,84 mètres de long et 2,14 mètres de large (retroviseurs inclus) lui confèrent une stature dominante. Mais c’est sa hauteur relativement modeste de 1,54 mètre qui lui donne une silhouette élégante et dynamique, attirant irrémédiablement le regard.

Le coeur puissant du SUV coupé

Sous ce châssis impressionnant bat un coeur tout aussi remarquable. Le Polestar 4 est proposé en deux versions : la « Long Range Dual Motor » et la « Long Range Single Motor ». La première, plus musclée, abrite deux moteurs, l’un à l’avant, l’autre à l’arrière, délivrant une puissance phénoménale de 400 kW (544 ch) et un couple de 686 Nm. La seconde, bien que moins puissante, n’en est pas moins impressionnante avec ses 200 kW et son couple de 373 Nm.

Autonomie et recharge

Quelle que soit la version retenue, le Polestar 4 ne lésine pas sur l’autonomie. Grâce à une batterie de 102 kWh fournie par CATL, le SUV offre une autonomie WLTP oscillant entre 560 et 600 km. Une prouesse rendue possible également grâce à la fonction de recharge bidirectionnelle « V2L » (Vehicle-to-Load), qui permet d’alimenter d’autres dispositifs à partir de l’énergie stockée dans la batterie du véhicule.

Un intérieur novateur

L’habitacle du Polestar 4 est un concentré d’innovations. Le tableau de bord est dominé par un écran tactile central en format paysage, rompant avec le traditionnel format portrait. Ce système, basé sur Android Automotive, est dénué de commandes physiques, pour une expérience de conduite plus immersive. Le conducteur a également à sa disposition un écran d’instrumentation numérique et un affichage tête-haute de 14,7 pouces, qui peut passer au jaune en cas de conditions neigeuses.

Un engagement environnemental

Le Polestar 4 mise sur l’emploi de matériaux recyclés et écologiques. Les textiles et les tapis de sol sont fabriqués à partir de plastique recyclé, et le revêtement « Microtech » est élaboré à partir d’huile de pin, évitant l’utilisation de dérivés de pétrole.

Sécurité sans compromis

En termes de sécurité, le SUV de Polestar ne fait aucune concession. Il est doté de 9 airbags, d’une caméra de surveillance de l’attention du conducteur et d’une panoplie de 12 caméras et 12 capteurs et radars pour une conduite semi-automatique de niveau 2.

Prix et commercialisation

Le prix de base du Polestar 4 en version monomoteur devrait se situer autour de 60 000 €. Un tarif certes élevé, mais justifié par une autonomie hors pair et un positionnement haut de gamme. Le véhicule offre également de multiples options susceptibles d’augmenter le prix, comme le système audio Harman Kardon, les sièges en cuir Nappa avec fonction massante, le Pack Performance avec un châssis affiné, des jantes de 22 pouces ou encore des freins Brembo.

La commercialisation du Polestar 4 débutera en Chine en novembre 2023, où le véhicule sera également fabriqué. Il sera disponible en Asie, en Europe et en Amérique du Nord début 2024. Bien que la présence de la marque en France ne soit pas encore confirmée, les tensions avec Citroën semblent s’apaiser.

En somme, le Polestar 4, avec son design novateur, ses performances sidérantes et son engagement pour l’environnement, est un véhicule électrique à suivre de près. Son arrivée pourrait bien marquer un nouveau tournant dans l’histoire de l’automobile électrique.

Galerie photos de la Polestar 4 :

Autres hybrides et électriques Polestar:

• Polestar 2

  Type: Électrique
  Prix: à partir de 56000 €
  Autonomie: 540 km
  
• 

  Polestar 3

  Type: Électrique
  Autonomie: 560 km