Le protocole de charge CCS, ou Combined Charging System, est un standard de recharge pour les véhicules électriques qui a été développé par plusieurs constructeurs automobiles et organismes de normalisation pour harmoniser et simplifier le processus de recharge des véhicules électriques. Il regroupe en un seul connecteur les fonctions de charge en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC), permettant ainsi une recharge rapide et flexible. Cette technologie est essentielle pour faciliter l’adoption des véhicules électriques, en offrant une solution pratique et efficace pour recharger les batteries rapidement lors des déplacements.
Le CCS est basé sur deux types de connecteurs : le Type 1 (SAE J1772) pour le marché nord-américain et le Type 2 (IEC 62196) pour l’Europe et d’autres pays. Les deux connecteurs sont conçus pour être compatibles avec les infrastructures de recharge existantes, tout en offrant une capacité de charge rapide en courant continu. Les connecteurs CCS sont munis d’un mécanisme de verrouillage pour assurer une connexion sûre et fiable lors de la recharge, ainsi que de broches de communication pour permettre la transmission de données entre le véhicule électrique et l’infrastructure de recharge.
Le protocole de charge CCS intègre également des fonctionnalités de communication avancées, permettant au véhicule électrique et à la station de recharge de s’échanger des informations sur l’état de la batterie, la puissance de charge souhaitée et la durée de charge estimée. Cette communication bidirectionnelle est cruciale pour optimiser le processus de recharge et pour assurer la sécurité et la longévité de la batterie du véhicule électrique.
L’un des principaux avantages du protocole de charge CCS est sa capacité à offrir une charge rapide en courant continu. Alors que la recharge en courant alternatif peut prendre plusieurs heures pour recharger complètement la batterie d’un véhicule électrique, la charge rapide en courant continu permet de récupérer jusqu’à 80 % de la capacité de la batterie en seulement 20 à 30 minutes, selon la capacité de la batterie et la puissance de la station de recharge. Cette caractéristique est particulièrement utile pour les longs trajets, où les conducteurs de véhicules électriques peuvent faire une pause pour se restaurer ou se détendre pendant que leur véhicule se recharge rapidement.
Le CCS est également conçu pour être évolutif et pour s’adapter aux avancées technologiques dans le domaine des véhicules électriques et des infrastructures de recharge. La spécification actuelle du CCS permet une puissance de charge allant jusqu’à 350 kW, mais des travaux sont en cours pour augmenter cette capacité à 500 kW et même 1 000 kW, ce qui permettrait de réduire encore davantage les temps de recharge.
En outre, le protocole de charge CCS est compatible avec d’autres technologies de recharge, telles que le CHAdeMO, un standard de recharge rapide développé au Japon. Des adaptateurs sont disponibles pour permettre aux véhicules équipés du CCS de se connecter aux stations de recharge CHAdeMO et vice versa. Cette compatibilité contribue à créer un réseau de recharge plus étendu et plus accessible pour les conducteurs de véhicules électriques.
Enfin, le protocole de charge CCS est soutenu par un large éventail d’acteurs de l’industrie automobile, tels que les constructeurs de véhicules électriques, les fournisseurs d’équipements de recharge et les opérateurs de réseaux électriques. Cet appui est essentiel pour assurer la mise en place d’une infrastructure de recharge solide et interopérable, qui facilitera l’adoption des véhicules électriques et contribuera à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et à la lutte contre le changement climatique.