Depuis 2020, le Land Rover Discovery Sport, le petit frère tout-terrain de la famille britannique, se décline en version hybride rechargeable sous le nom de P300e. Partageant son groupe motopropulseur de 309 chevaux et sa batterie de 15 kWh avec le Range Rover Evoque, il présente de nombreux atouts pour séduire les familles en quête d’espace, de modularité et de performances.
Un design compact et familial
Le Discovery Sport P300e, mesurant 4,60 m de long, 2,07 m de large et 1,73 m de haut, affiche un design proche de son grand frère 7 places, le Land Rover Discovery. Sa taille plus compacte n’entache en rien la capacité de son coffre qui offre un volume généreux de 791 litres. Côté esthétique, il ne se différencie pas des versions thermiques, préservant ainsi l’identité visuelle de la gamme.
Des capacités tout-terrain préservées
Avec un poids de 2.093 kg (norme DIN), le Discovery Sport P300e conserve ses aptitudes tout-terrain, notamment grâce à des angles d’approche et de fuite de 25° et 30,2°, permettant de franchir aisément les obstacles. Capable de s’immerger dans des gués de 0,6 mètre, il dispose également d’une capacité de remorquage de 750 kg.
Une motorisation hybride performante
Sous le capot, le Discovery Sport P300e embarque un moteur thermique 3 cylindres 1,5 litre « Ingenum » de 200 chevaux et 280 Nm de couple animant les roues avant, et un moteur électrique de 80 kW (109 chevaux) et 260 Nm à l’arrière. La puissance combinée atteint 309 chevaux, avec un couple de 540 Nm. La transmission est assurée par une boîte automatique à 8 rapports.
Trois modes de conduite pour plus de polyvalence
Le Discovery Sport P300e propose trois modes de conduite :
– EV : mode 100% électrique, avec une vitesse maximale de 135 km/h,
– Hybrid : mode géré électroniquement, combinant l’utilisation des moteurs électrique et thermique en fonction des besoins,
– Save : mode permettant de transformer le moteur essence en générateur pour recharger partiellement la batterie et récupérer de l’autonomie électrique.
Une autonomie électrique convaincante
Grâce à sa batterie de 15 kWh intégrée sous les sièges arrière, le Discovery Sport P300e offre une autonomie électrique de 62 kilomètres selon le cycle WLTP. Deux options de recharge sont disponibles :
– Charge conventionnelle en courant alternatif (AC) monophasé jusqu’à 7,4 kW, pour une charge complète en environ 2 heures (contre 7 heures sur une prise domestique 220V),
– Charge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 32 kW, via le port Combo CCS, pour une charge à 80% en seulement 30 minutes.
Le SUV hybride rechargeable affiche une consommation d’environ 1,6 l/100 km et des émissions de CO2 de 36 g/km selon le cycle normalisé WLTP.
Des tarifs compétitifs et une gamme complète
Commercialisé depuis avril 2020, le Land Rover Discovery Sport P300e est proposé à partir de 50.450 € pour la version de base. Quatre niveaux d’équipement sont disponibles : base, S, SE et HSE, avec un pack esthétique R-Dynamique en option pour 1.250 € supplémentaires.
Le Land Rover Discovery Sport P300e constitue une alternative intéressante pour les amateurs de SUV familiaux souhaitant conjuguer polyvalence, économie et respect de l’environnement. Sa motorisation hybride rechargeable permet de profiter des avantages de l’électrique et du thermique, tout en préservant les capacités tout-terrain qui font la réputation de la marque Land Rover. Cette évolution s’inscrit dans la stratégie d’électrification de la gamme du constructeur britannique, comme en témoigne la récente annonce d’une version cabriolet du Land Rover Defender réalisée par la société néerlandaise Heritage Customs.
Informations techniques Land Rover Discovery Sport
| Donnée | P300e |
|---|---|
| Commercialisé | à partir de 59 245 € |
| Motorisation | Hybride rechargeable |
| Catégorie | SUV |
| Places | 5 |
| Performance | 309 ch - 227 kW |
| Accélération (0-100 km/h) | 6,6 s |
| Vitesse max. | 209 km/h |
| Couple | 540 Nm |
| Puissance therm. | 200 ch - 147 kW |
| Moteur thermique | essence |
| Puissance élec. | 109 ch - 80 kW |
| Batterie | 15 kWh |
| Capacité batterie | 15 kWh |
| Autonomie en électrique (WLTP) | 59 km |
| Consommation (WLTP) | 19,2 kWh/100km |
| Emission CO2 | 37 g/km |
| Charge accélérée AC - Connecteur | Type 2 |
| Puissance max. AC | 7 kW - Monophasé |
| Charge rapide DC - Connecteur | Combo CCS |
| Puissance max. DC | 32 kW |
| Dimensions - Longueur | 4597 mm |
| Dimensions - Largeur | 2173 mm |
| Dimensions - Hauteur | 1727 mm |
| Empattement | 2741 mm |
| Garde au sol | 212 mm |
| Rayon de braquage | 11.80 m |
| Poids à vide mini. | 2093 kg |
| Poids total autorisé en charge | 2570 kg |
Galerie photos de la Land Rover Discovery Sport :
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