Aujourd’hui, tous les segments du marché automobile sont attaqués par les voitures hybrides et les berlines haut de gamme ne font pas exception à la règle. Mercedes essaye donc de répondre à la concurrence en nous présentant donc une nouvelle Mercedes E300 BlueTEC Hybrid qui lui permet d’afficher, une consommation en baisse, mais surtout d’afficher des chiffres d’émission de CO2 beaucoup plus raisonnable. Pour se faire, la marque à l’étoile se démarque de ses concurrents en choisissant de coupler un moteur électrique à un bloc thermique diesel.
Informations techniques Mercedes E350e Berline :
| Type d’hybride : | Non rechargeable |
|---|---|
| Date de commercialisation : | 1 avril 2012 |
| Date de fin de commercialisation : | 31 décembre 2018 |
| Moteur thermique | |
| Cylindrée : | 2143 cm3 |
| Puissance du moteur thermique : | 204 cv - 150 kW |
| Carburant : | Diesel |
| Moteur électrique | |
| Puissance du moteur électrique : | 20 kW - 27 cv |
| Couple du moteur électrique : | 250 Nm |
| Performances globales | |
| Puissance totale : | 231 cv - 170 kW |
| Emissions de CO2 : | 107 gr/km |
| Vitesse maximale : | 242 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7.5 secondes |
| Autonomie et batteries Mercedes E350e Berline | |
| Autonomie totale : | 2000 km |
| Autonomie 100% électrique : | 1 km |
| Type de batteries : | Lithium-ion |
| Capacité des batteries : | 0.8 kWh |
| Consommation Mercedes E350e Berline | |
| Urbain: | l/100km |
| Mixte: | 4.2 l/100km |
| Extra-urbain: | l/100km |
| Dimensions Mercedes E350e Berline | |
| Longueur : | 4879 mm |
| Largeur : | 1854 mm |
| Hauteur : | 1474 mm |
| Poids : | 1845 kg |
| Nombre de portes : | 5 |
| Places assises : | 5 |
| Volume du coffre : | 505 dm3 |
Prix Mercedes E350e Berline :
| Prix hors bonus | 51900 € |
|---|---|
| Bonus Malus | Bonus de 3300€ |
| Disponibilité : | 1 avril 2012 |
Avantages et inconvénients : l’essentiel
| Points positifs | Points négatifs |
|---|---|
- Motorisation hybride performante. | - Tarif élevé. |
Les essais au volant de la Mercedes E350e Berline :
L’essai de la Mercedes E300 BlueTEC Hybrid réalisé par Turbo nous permet de découvrir un véhicule qui reprend tous les composants de la classe E classique. Toutefois la voiture se démarque par son système de motorisation qui utilise une solution innovante. Mercedes a en effet décidé de coupler le moteur diesel à un petit moteur électrique de 20 kW qui vient assister le moteur thermique. La solution est avantageuse, car la batterie se loge directement dans le compartiment moteur, par contre l’autonomie en tout électrique est très réduite, puisqu’elle permet de parcourir seulement 1 km à 35km/h.
Le passage du moteur électrique au moteur thermique se fait sans à-coup, de façon presque imperceptible, ce qui permet à la Mercedes E300 BlueTEC Hybrid d’offrir une conduite très agréable. En fait, l’ensemble permet d’arriver sur une conduite aussi agréable qu’avec un V6 Diesel tout en affichant des chiffres de consommation bien inférieure. La Mercedes E300 BlueTEC Hybrid offre donc une réelle solution qui permet de faire de belles économies sans pour autant sacrifier le confort et le dynamisme.
Bonjour,
Je recherche un véhicule diésel hybride. Je suis chez Mercedes depuis trés longtemps actuellement je posséde une classe E cabriolet.
Pour la fin d’année 2016 voir début 2017 je vais me diriger vers un achat et je souhaite faire le bon choix.
Actuellement LEXUS fait des appels du pied avec son modéle Hybride/essence RC 330 exclusive à un prix environnant les 50k pour un véhicule de direction à trés faible kilométrage.
Que pourriez vous me proposer avec ces paramétres sachant que je reste assez fidéle dans mon fonctionnement.
Cordialement,
Joel Gelin