Porsche Panamera E-Hybrid

La Porsche Panamera S e-Hybrid marque une étape importante dans l’évolution des véhicules hybrides de la marque allemande. Cette berline de luxe, disponible en version rechargeable, se distingue par sa puissance, son autonomie électrique et son design innovant. Avec plusieurs versions performantes et élégantes au choix, la Panamera S e-Hybrid promet une expérience de conduite inoubliable et une efficacité énergétique sans compromis.

La Panamera S e-Hybrid se décline en six versions, dont la Panamera 4 E-Hybrid, la Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo, la Panamera 4 E-Hybrid Executive, la Panamera Turbo S E-Hybrid et la Panamera Turbo S E-Hybrid Executive. Chacune de ces versions offre des performances impressionnantes, grâce à la combinaison d’un moteur thermique et d’un moteur électrique. Les puissances cumulées varient de 462 ch pour la version 4 E-Hybrid à 700 ch pour la Turbo S E-Hybrid, avec des accélérations de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes pour la première et 3,2 secondes pour la seconde.

En termes d’autonomie électrique, la Panamera S e-Hybrid ne déçoit pas. Selon la version, l’autonomie varie de 51 km pour la Turbo S E-Hybrid à 56 km pour la 4 E-Hybrid (cycle WLTP). Cela est rendu possible grâce à la batterie lithium-ion d’une capacité de 14,1 kWh pour les versions précédentes et de 17,9 kWh pour la version 4S E-Hybrid, permettant de parcourir de plus longues distances en mode électrique.

La consommation d’énergie et les émissions de CO2 de la Panamera S e-Hybrid sont également remarquables. La version 4 E-Hybrid affiche une consommation de 2,0 à 2,5 l/100 km et des émissions de 45 à 57 g/km de CO2, tandis que la Turbo S E-Hybrid consomme entre 2,7 et 2,9 l/100 km et émet entre 61 et 66 g/km de CO2. La nouvelle version 4S E-Hybrid se situe entre ces deux extrêmes, avec une consommation de 2,2 à 2,8 l/100 km et des émissions de 51 à 64 g/km de CO2.

Les dimensions de la Panamera S e-Hybrid varient en fonction de la carrosserie choisie : berline, berline Executive à empattement long ou break Sport Turismo. La hauteur varie entre 1 423 mm et 1 430 mm, la longueur entre 5 049 mm et 5 200 mm, et la largeur reste constante à 1 937 mm. L’empattement varie également, de 2 950 mm pour la berline et le break Sport Turismo à 3 100 mm pour la berline Executive. Le volume du coffre oscille entre 405 L et 425 L, et peut atteindre jusqu’à 1 395 L avec la banquette arrière rabattue.

En octobre 2020, Porsche a présenté un restylage de la Panamera S e-Hybrid, avec un design affiné et des améliorations esthétiques. La version Turbo S E-Hybrid se distingue par ses doubles blocs optiques en forme de C et ses entrées d’air latérales élargies. À l’arrière, un bandeau lumineux traverse désormais la totalité de la poupe, suivant les lignes du coffre. Plusieurs options de personnalisation sont disponibles, comme les blocs optiques arrière teintés Exclusive Design, trois nouveaux modèles de jantes en 20 et 21 pouces, et deux nouvelles teintes de carrosserie (cerise métallisé et brun truffe métallisé).

En termes de prix, la Panamera S e-Hybrid est accessible à partir de 115 276 € pour la version 4 E-Hybrid, 132 316 € pour la 4S E-Hybrid et 193 037 € pour la version Turbo S E-Hybrid. Les tarifs varient également en fonction de la carrosserie choisie (berline, berline Executive ou break Sport Turismo).

En conclusion, la Porsche Panamera S e-Hybrid représente une avancée majeure dans le segment des voitures hybrides de luxe. Avec ses performances élevées, son autonomie électrique impressionnante et son design élégant, cette berline offre une expérience de conduite exceptionnelle et une efficacité énergétique à la hauteur des attentes des amateurs de la marque.

Les essais au volant de la Porsche Panamera E-Hybrid :

L’essai de la version Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo effectué par VROOM.be nous permet de découvrir les performances de la marque Allemande en ce qui concerne l’hybridation et le châssis. Selon le site, Porsche a créée la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo pour prouver sa réussite sur la combinaison des aspects écologiques et des performances sportives. Et ce, en affichant un résultat plus que phénoménal !

Le test de la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid réalisé par Sport-Auto.ch nous présente un véhicule qui répondra parfaitement aux attentes des consommateurs, tout en assurant une consommation réduite. Pour le site, la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid propose ainsi un silence absolu, un confort infini, un habitacle luxueux et une motorisation dynamique qui respecte les standards de la marque allemande. En fait, il s’agit d’un un bijou technologique qui crée un nouveau plaisir de conduite chez Porsche.

Galerie photos de la Porsche Panamera E-Hybrid :

Autres hybrides et électriques Porsche:

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  Porsche 911 GTS

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  Type: Hybride rechargeable
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  Type: Électrique
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  Porsche Taycan

  Type: Électrique
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  Porsche Taycan Turbo GT

  Type: Électrique
  Prix: à partir de 246538 €
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