Introduite sur le marché durant l’été 2020, la Seat Leon eHybrid se présente comme une hybride rechargeable proposée en deux variantes : la berline 5 portes et le break Sportstouer. Alliant design moderne et élégant à des performances écologiques et économiques, cette voiture offre une autonomie électrique de 60 kilomètres, la rendant attrayante pour ceux qui souhaitent minimiser leur consommation de carburant et leur empreinte carbone.
Design et dimensions
Si le design extérieur de la Seat Leon eHybrid ressemble aux versions thermiques, quelques éléments distinctifs subsistent, tels que la trappe de recharge située sur l’aile avant gauche et le marquage eHybrid sur le côté droit du coffre. L’intérieur est également similaire aux modèles thermiques, avec l’intégration de données spécifiques à la partie électrique sur l’ordinateur de bord et l’instrumentation numérique.
Les dimensions de la berline 5 portes et du break Sportstourer diffèrent légèrement, avec une longueur de 4368 mm pour la berline (86 mm de plus que la version thermique) et de 4642 mm pour le break (93 mm de plus). La largeur est de 1799 mm pour les deux versions (17 mm de moins que les versions thermiques), tandis que la hauteur atteint 1456 mm (3 mm de moins que les versions thermiques). L’empattement mesure 2686 mm, soit 50 mm de plus que les versions thermiques.
Motorisation et autonomie
La Seat Leon eHybrid est équipée d’une motorisation identique à celle de la nouvelle Golf GTE, avec une puissance combinée de 204 chevaux et une batterie de 13 kWh. Selon le constructeur, cette batterie permet d’atteindre une autonomie électrique de 60 kilomètres en une seule charge. Toutefois, il convient de noter que cette autonomie peut varier en fonction du style de conduite et des conditions routières.
Le temps de recharge de la Seat Leon eHybrid est un élément à considérer. Une Wallbox de 3,6 kWh permet de recharger complètement la batterie en 3 heures 42 minutes minimum. Il est donc recommandé de recharger la voiture régulièrement, à domicile ou sur le lieu de travail, pour exploiter pleinement ses capacités écologiques.
Modes de conduite et consommation
La Seat Leon eHybrid offre plusieurs modes de conduite, dont le mode E-mode (tout électrique) et le mode hybride. Il est également possible de conserver un niveau de charge de batterie déterminé ou de charger en roulant, au détriment d’une consommation accrue. Trois niveaux de régénération sont disponibles, mais même avec le niveau le plus élevé, le ralentissement au lever de pied reste léger et ne permet pas d’atteindre l’arrêt complet.
En ce qui concerne la consommation, une fois la batterie vidée, la Seat Leon eHybrid affiche des chiffres corrects, avec par exemple 7,3 l/100 km en mode hybride dans un trafic urbain dense. Cette performance est obtenue grâce à de nombreuses phases effectuées automatiquement en tout électrique, grâce à l’excellente gestion du système. Sur l’ensemble d’un essai, on peut relever une consommation moyenne de 5,4 l et 7,3 kWh/100 km, ce qui est très raisonnable pour ce type de véhicule.
Prix et finitions
La Seat Leon eHybrid est disponible en deux niveaux de finition, avec des prix à partir de 34 450 € pour la berline 5 portes Xcellence et de 36 450 € pour le break Sportstouer Xcellence. Les versions FR, plus sportives, sont proposées à partir de 36 900 € pour la berline et de 38 400 € pour le break.
Informations techniques Seat Leon eHybrid
| Version | 13 kWh - 204 ch |
|---|---|
| Statut | Commercialisé |
| Prix | à partir de 34 950 € |
| Motorisation | Hybride rechargeable |
| Catégorie | Berlines - Breaks |
| Transmission | Traction avant |
| Performance | 204 ch |
| Capacité batterie | 13 kWh |
| Autonomie électrique | 60 km (WLTP) |
| Charge lente AC | 3.7 kW - Monophasé |
| Connecteur AC | Type 2 |
| Longueur | 4638-4642 mm |
| Largeur | 1799 mm |
| Hauteur | 1456 mm |
| Empattement | 2686 mm |
Galerie photos de la Seat Leon eHybrid :
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Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 46770 €
Autonomie: 46 km
