En bref:
- Le nouveau Peugeot 5008 hybride à 7 places, lancé en France, offre une alternative économique et pratique aux SUV électriques familiaux, avec un prix de départ de 41 500 €.
- Son autonomie totale d’environ 850 km et sa recharge en roulant éliminent les inquiétudes liées à l’autonomie, mais ses émissions de 131 g de CO₂/km le rendent moins attrayant pour les familles soucieuses de l’environnement.
Avec l’arrivée imminente du Peugeot 5008 hybride à 7 places sur le marché français, les familles ont désormais une option supplémentaire à considérer face aux modèles 100% électriques. Positionné stratégiquement, ce SUV pourrait-il sérieusement entamer la progression des déclinaisons entièrement électriques sur le segment des grandes familiales ? Analyse détaillée des forces et faiblesses de ce nouvel acteur hybride.
Nouveau Peugeot 5008 hybride : ce qu’il faut retenir
Le nouveau Peugeot 5008, commercialisé en France depuis avril 2025, hérite de la plateforme STLA Medium de Stellantis. Avec ses 4,79 mètres de long et son généreux empattement de 2,90 mètres, le 5008 accueille aisément jusqu’à sept passagers grâce à une troisième rangée indépendante offrant un réel confort. Peugeot promet un espace de vie intérieur moderne et modulable, doté du nouveau Panoramic i-Cockpit avec écran incurvé 21 pouces sur la finition GT ou une double dalle numérique de 10 pouces sur la finition Allure.
Côté mécanique, la marque au lion joue la carte d’une hybridation légère à 48 volts avec une motorisation 1.2 Hybrid 145 e-DCS6 de 136 chevaux, accompagnée d’un moteur électrique intégré à la boîte double embrayage électrifiée. Ce système, plutôt simple, affirme une consommation moyenne autour de 5,8 litres aux 100 km (cycle mixte WLTP), avec un temps de conduite électrique pouvant atteindre 50 % en milieu urbain.
📌 À retenir :
- Design élégant, habitabilité remarquable pour 7 personnes.
- Système Easy Access facilitant l’entrée aux places arrière.
- Économies de carburant intéressantes pour une utilisation urbaine.
Les forces indéniables de l’hybride léger face à l’électrique
Face aux SUV familiaux 100% électriques comme le Peugeot e-5008 ou encore le Mercedes EQB, ce nouveau 5008 hybride propose des atouts évidents :
✅ Prix d’achat avantageux : À partir de 41 500 € en finition Allure, ce tarif se positionne nettement en dessous des modèles électriques comparables.
✅ Pas d’angoisse liée à l’autonomie : Contrairement aux électriques, où les trajets longue distance nécessitent de fréquentes pauses recharge, l’hybride élimine ces contraintes grâce à son réservoir de carburant et à sa batterie auto-rechargeable.
✅ Simplicité d’utilisation : Pas de prise de recharge à domicile obligatoire, le 5008 hybride se contente d’une recharge en roulant et du freinage régénératif.
À titre de comparaison rapide :
| Critères | Peugeot 5008 hybride | Peugeot e-5008 (électrique) |
|---|---|---|
| Prix | dès 41 500 € | dès 46 990 € |
| Autonomie | ≈850 km (essence) | jusqu’à 668 km (WLTP) |
| Recharge | Auto-recharge | Recharge externe obligatoire |
| Emissions CO₂ | 131 g/km | 0 g/km |
ℹ️ Bon à savoir : Le bonus écologique pour les électriques réduit cet écart tarifaire de façon variable selon les finitions et motorisations choisies. Une donnée importante dans la prise de décision finale.
Les limites de l’hybride pour les familles exigeantes
Malgré ces avantages évidents, ce Peugeot hybride présente certains points faibles non-négligeables qui pourraient freiner les familles françaises engagées dans une vraie démarche environnementale :
❌ Émissions carbone: Avec 131 g de CO₂/km, le modèle reste soumis au malus écologique applicable dès 2025, moins intéressant fiscalement sur le long terme que les tout-électriques exemptés.
❌ Conduite électrique limitée: Même s’il peut rouler 50% du temps en électrique en ville, ce 5008 hybride ne permet pas de profiter des avantages d’une conduite purement électrique sur de grandes distances, contrairement aux hybrides rechargeables ou aux 100 % électriques.
💡 Conseil d’expert : Il est essentiel pour chaque famille de bien évaluer ses trajets quotidiens et ses besoins réels en autonomie électrique pour déterminer la pertinence de l’hybride par rapport au tout-électrique.
La concurrence électrique prête à résister
Sur le marché des SUV familiaux à 7 places, la concurrence électrique ne demeure pas en retrait. Le Peugeot e-5008 lui-même, dans sa version grande autonomie, affiche des performances séduisantes avec une autonomie WLTP de 668 km.
D’autres modèles, plus premium mais très appréciés des familles aisées, tels que le Volvo EX90 ou le Tesla Model X, proposent des autonomies généreuses et une technologie embarquée très avancée, un choix naturel pour une clientèle attentive à l’image, au confort d’utilisation et à l’engagement écologique marqué.
Verdict : une question d’usage et de besoins réels 🔍
Le nouveau Peugeot 5008 hybride à 7 places propose une alternative pragmatique, économique à l’achat et offrant un bon équilibre global. Il attirera sans doute les familles à la recherche d’une voiture spacieuse, pratique et au tarif contenu en comparaison avec les électriques.
Cependant, il risque de ne pas convaincre pleinement les foyers engagés à réduire au maximum leur empreinte carbone — pour lesquels l’hybride rechargeable ou le full électrique restent à privilégier. Au final, si l’arrivée du 5008 hybride constitue indéniablement une concurrence forte aux SUV électriques familiaux déjà établis, elle ne semble pas, à elle seule, en mesure de renverser significativement la dynamique en faveur de l’électrique.